單點(diǎn)測(cè)距傳感器報(bào)價(jià)-單點(diǎn)測(cè)距傳感器-北京北醒(查看)

激光雷達(dá)

在激光雷達(dá)的轉(zhuǎn)速及點(diǎn)頻一定的情況下，測(cè)距越遠(yuǎn)，單點(diǎn)測(cè)距傳感器公司，點(diǎn)密度越稀，精度隨之降低；要想保證測(cè)試距離遠(yuǎn)，單點(diǎn)測(cè)距傳感器多少錢，點(diǎn)頻設(shè)置也相應(yīng)調(diào)整較低，點(diǎn)密度就越小，精度隨之降低。對(duì)于車規(guī)級(jí)的激光雷達(dá)，其測(cè)量距離通常要達(dá)到150m以上。

 北醒本著多年激光測(cè)距行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，專注激光測(cè)距研發(fā)定制與生產(chǎn)，先進(jìn)的激光測(cè)距生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，建立了嚴(yán)格的產(chǎn)品生產(chǎn)體系，想要更多的了解，歡迎咨詢網(wǎng)站上的熱線電話?。?！

激光雷達(dá)

激光雷達(dá)可分為機(jī)械旋轉(zhuǎn)式（俗稱線掃激光雷達(dá)）和固態(tài)激光雷達(dá)，市場(chǎng)上主流應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的激光雷達(dá)還沒完全脫離機(jī)械旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，當(dāng)然這一部分，我沒有發(fā)言權(quán)，因?yàn)槲沂侨虘B(tài)的，擁有自主研發(fā)的專注于自動(dòng)駕駛的固態(tài)激光雷達(dá)Horn-X。

除了上述這款激光雷達(dá)，在我眾多款全固態(tài)激光雷達(dá)兄弟中，也分為單點(diǎn)激光雷達(dá)和3D激光雷達(dá)。通過對(duì)能量系統(tǒng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、特殊算法的整合，基于TOF（Time-of-Flight）即時(shí)間飛行法，采用相位法或脈沖法來實(shí)現(xiàn)測(cè)距功能。粗暴點(diǎn)來說：我跟線掃激光雷達(dá)不同，不做導(dǎo)航，只做測(cè)距，定位和避障。

單點(diǎn)激光雷達(dá)TF系列

叉車運(yùn)行的倉庫中，單點(diǎn)測(cè)距傳感器，會(huì)遇到工作人員或各種障礙物，如果無法有效感知叉腳與障礙物的距離，單點(diǎn)測(cè)距傳感器報(bào)價(jià)，會(huì)導(dǎo)致碰撞等事故發(fā)生，造成設(shè)備損壞、人身傷害。

當(dāng)前大部分叉車在叉腳使用的是光電開關(guān)，只能為叉車提供障礙物的有/無信息，無法輸出準(zhǔn)確的距離信息，叉車的運(yùn)行只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的剎車操作，無法根據(jù)與障礙物的距離控制剎車速度，運(yùn)行效率較低。

使用TF系列單點(diǎn)激光雷達(dá)，可以高速、準(zhǔn)確地為叉車輸出距離信息，叉車可以根據(jù)距離數(shù)據(jù)，自行設(shè)定不同的減速區(qū)間，提高叉車的運(yùn)行效率。

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