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大嶺山冷藏車整車貨運(yùn)免費(fèi)咨詢「冠城物流」

發(fā)布時(shí)間:2021-09-08 16:49  

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冷藏物流運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)



    預(yù)冷是食品在長(zhǎng)途冷藏運(yùn)輸或冷藏前預(yù)先進(jìn)行的一種冷卻方法,其要求是將待貯食品快速降至規(guī)定溫度。它是維護(hù)被運(yùn)輸食品的品質(zhì)和延長(zhǎng)貯藏壽命的重要措施。預(yù)冷通常在冷庫(kù)和預(yù)冷間進(jìn)行。常用的預(yù)冷方法有自然空氣冷卻、通風(fēng)冷卻、真空冷卻及冷水冷卻。由于運(yùn)輸設(shè)備比常溫昂貴,因此如何根據(jù)實(shí)際需求規(guī)劃出最符合使用效益的運(yùn)輸設(shè)備,也是冷鏈物流規(guī)劃考慮的一大要素。經(jīng)預(yù)冷處理后的食品應(yīng)迅速置入低溫環(huán)境中貯藏。


冷藏運(yùn)輸指將易腐,易變質(zhì)食品在低溫下從一個(gè)地方完好地輸送到另一個(gè)地方的專門技術(shù)。是冷藏鏈中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié),由冷藏運(yùn)輸設(shè)備來(lái)完成。



冷藏干線運(yùn)輸?shù)慕唤幼⒁馐马?xiàng)

因?yàn)槔鋬銎啡绻诨?,客戶?huì)拒收或退貨。裝運(yùn)冷藏品的車輛有時(shí)送貨員或司機(jī)公忽路溫度要求,在停靠轉(zhuǎn)運(yùn)站后就熄火停上冷機(jī)運(yùn)行,等待交接的過(guò)程也是持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間大開車廂門,有時(shí)長(zhǎng)達(dá)二三個(gè)小時(shí)。有的交接是在轉(zhuǎn)運(yùn)站的月臺(tái)進(jìn)行,但轉(zhuǎn)運(yùn)站月臺(tái)往往是露天的,用于常溫物流的運(yùn)作,沒有任何的溫度控制設(shè)施。生鮮食品應(yīng)使用物流容器配送,比如使用籠車或棧板裝車,這樣做*一可在很短時(shí)間內(nèi)裝車完成,一般10-15分鐘,第二可最a大限度地減少裝卸車過(guò)程中對(duì)生鮮食品造成的損耗。

冷藏物流分類主要看對(duì)所運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)溫度要求來(lái)進(jìn)行分類,保鮮類如:蔬菜鮮花,水果,保鮮,鮮活水產(chǎn)品,電子元器件,一般溫度要求在2-8度,冷鮮類物品如:排酸肉品,江海鮮產(chǎn)品,豆制品,制品,垃圾準(zhǔn)運(yùn),巧克力等。



冷鏈物流運(yùn)輸?shù)男问?

運(yùn)輸型   從企業(yè)物流到物流企業(yè)  

所謂運(yùn)輸型,主要是指從事貨物低溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主,包括干線運(yùn)輸、區(qū)域配送以及城市配送。目前中國(guó)冷鏈物流行業(yè)按此種模式運(yùn)營(yíng)的代表企業(yè)有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。   

在上述企業(yè)中,除了榮慶物流屬于傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型之外,雙匯物流和眾榮物流都是從企業(yè)物流逐步發(fā)展成物流企業(yè)的。據(jù)了解,雙匯物流隸屬于雙匯集團(tuán),而眾榮物流脫胎于眾品集團(tuán)。雙匯和眾品在其發(fā)展的過(guò)程中,離不開冷鏈物流的支撐。其次,行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)該在科技攻關(guān)、技術(shù)交流技術(shù)與操作標(biāo)準(zhǔn)、人才培訓(xùn)、各類企業(yè)間的業(yè)務(wù)合作等方面發(fā)揮組織與協(xié)調(diào)作用。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,之前的物流部門逐漸演變成了物流企業(yè)。

在冷鏈物流中利用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù),給企業(yè)帶來(lái)了很多的好處,保證產(chǎn)品的安全和質(zhì)量,提高生產(chǎn)效率和顧客滿意度,降低生產(chǎn)成本,劃分冷鏈上相關(guān)的責(zé)任。同時(shí),也便于政府部門對(duì)冷鏈上產(chǎn)品監(jiān)測(cè)。