冷鏈配送物流-石碣冷鏈配送-東莞冠城物流

冷藏物流是冷凍冷藏類物品在生產(chǎn)、冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸管理、配送管理、銷售管理過(guò)程中，直至終端消費(fèi)者手中的每一個(gè)環(huán)節(jié)始終都保持物品所需的低溫或恒溫溫度環(huán)境，目的是保持物品原有的品質(zhì)，減少物品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、管理技術(shù)的完善和制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫或恒溫物流的過(guò)程。在這整個(gè)流通過(guò)程中，物流實(shí)際上是以商流的后繼者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。

是冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范體系不夠完善。中國(guó)人吃熟食的習(xí)慣決定了居民對(duì)食材質(zhì)量要求較低，使食品物流企業(yè)在食品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送過(guò)程中，往往習(xí)慣于關(guān)心食品流量和成本，疏于對(duì)食品安全的關(guān)注和重視。

我們可以從市場(chǎng)冷凍食品流通方面來(lái)了解我國(guó)市場(chǎng)目前冷鏈物流的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，冷凍食品在低溫流通的過(guò)程中所發(fā)生的質(zhì)量下降與運(yùn)輸時(shí)間存在很大的關(guān)系，可以說(shuō)，時(shí)間就是冷鏈運(yùn)輸配送食品的生命。其次，在整個(gè)物流運(yùn)輸流通過(guò)程中，由于溫度變化引起的質(zhì)量下降是不可避免的，也是逐漸性的和積累性的，當(dāng)達(dá)到一定的程度就會(huì)失去了商品原有的價(jià)值。我們了解到，一般情況下凍i結(jié)食品的溫度越低，其質(zhì)量下降便越少，保質(zhì)期也就會(huì)相應(yīng)地延長(zhǎng)。另外，如果想將已拆封的速凍食品放回冰箱，一定要在包裝外加個(gè)塑料袋，并扎緊袋口，以免食品干燥或油脂氧化。而針對(duì)目前我市市場(chǎng)制約冷凍發(fā)展完善、冷凍物流覆蓋生鮮農(nóng)產(chǎn)品的比率低的首要原因是成本問(wèn)題。此外，冷凍物流發(fā)展受制約的另一個(gè)因素，在于國(guó)內(nèi)目前的冷鏈運(yùn)輸節(jié)能技術(shù)不過(guò)關(guān)。

　冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。由于冷鏈物流的低溫特點(diǎn)，物流企業(yè)單獨(dú)建立冷鏈物流中心，投資成本高，而且回收期較長(zhǎng)。

冷藏運(yùn)輸要求

有良好的隔熱性能 　　

冷藏運(yùn)輸工具的貨運(yùn)應(yīng)當(dāng)具有良好的隔熱性能，石碣冷鏈配送，總的傳熱系數(shù) K 要求小于 0.4W/m 2 · K ，甚至小于 0.2W/m 2 · K ，能夠有效地減少外界傳入的熱量，避免車內(nèi)溫度的波動(dòng)和防止設(shè)備過(guò)早的老化。一般來(lái)說(shuō)，食品冷鏈配送， k 值平均每年要遞增 5% 左右。車輛或集裝箱的隔熱板外側(cè)面應(yīng)采用反射性材料，并應(yīng)保持其表面的清潔，以降低對(duì)輻射熱的吸收。特殊商品:藥品，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。在車輛或集裝箱的整個(gè)使用期間應(yīng)避免箱體結(jié)構(gòu)部分的損壞，特別是箱體的邊和角，以保持隔熱層的氣密性，并且應(yīng)該定期對(duì)冷藏門的密封條、跨式制冷機(jī)組的密封、排水洞和其他空洞等進(jìn)行檢查。以防止因空氣滲漏而影響隔熱性能。

冷鏈物流不僅僅是單純制冷，還要適當(dāng)?shù)谋３趾銣貭顟B(tài)，冷鏈配送物流，其成本比常溫物流運(yùn)輸要高。而冷鏈物流成本不是單一的物流成本，還需考慮到產(chǎn)品質(zhì)量源頭的產(chǎn)品成本，以及因物流服務(wù)質(zhì)量不同而產(chǎn)生的貨損、貨差等綜合成本。

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