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冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)存儲(chǔ)設(shè)備、存儲(chǔ)環(huán)境的要求很高，在對(duì)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，由于冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)的裝載單元、集成單元的非標(biāo)準(zhǔn)化、定制化直接關(guān)聯(lián)到所有冷鏈對(duì)接設(shè)施的技術(shù)尺寸，冷鏈物流配送費(fèi)用，是冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃的基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)來源之一，直接影響倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)解決方案的確立、規(guī)劃設(shè)計(jì)與優(yōu)化、存儲(chǔ)設(shè)備庫(kù)容量及其搬運(yùn)設(shè)備的運(yùn)行效率，也不利于第三方冷鏈企業(yè)之間進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理與運(yùn)作服務(wù)。因此，實(shí)現(xiàn)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)的單元化、標(biāo)準(zhǔn)化，可通過對(duì)資源的Zui佳配置，讓冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在為客戶提供滿意服務(wù)的同時(shí)，降低物流系統(tǒng)總成本，獲得Zui佳經(jīng)濟(jì)效益。藏鏈構(gòu)成貫穿在整個(gè)冷藏鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中的各種裝備、設(shè)施，見圖8-1食品冷藏鏈中的主要設(shè)備：各種冷卻設(shè)備（含預(yù)冷設(shè)備）、凍a結(jié)設(shè)備、冷藏庫(kù)、冷藏運(yùn)輸設(shè)備、冷凍冷藏陳列柜（含冷藏柜）、家用冷柜及電冰箱等。

中國(guó)冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵，虎門冷鏈物流配送， 更主要的是市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)，一個(gè)能保證溫度的產(chǎn)品要比另一個(gè)不能保證溫度的產(chǎn)品更受零售商的歡迎。

冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系逐步完善。隨著冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)，我國(guó)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系逐步形成，目前，由中物聯(lián)冷鏈委牽頭制修訂的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)涵蓋冷鏈服務(wù)、操作規(guī)范、冷庫(kù)、冷藏車、冷藏運(yùn)輸、冷鏈溫度監(jiān)測(cè)等多環(huán)節(jié)。在國(guó)家一些列冷鏈政策支持下，冷鏈行業(yè)大力推動(dòng)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的宣傳和推廣實(shí)施，建立冷鏈標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)、企業(yè)，及冷鏈標(biāo)準(zhǔn)工程。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)冷庫(kù)資源依然不充足，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一段差距。

而中國(guó)的冷鏈系統(tǒng)還只是一個(gè)早期的冷凍設(shè)備市場(chǎng)，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用，相對(duì)于水平差距很大。同時(shí)，中國(guó)冷鏈的實(shí)施沒有國(guó)家或行業(yè)的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標(biāo)準(zhǔn)，因此在監(jiān)管上也是空白。

冷鏈物流運(yùn)輸?shù)男问?/p>

倉(cāng)儲(chǔ)型 　　冷庫(kù)分布不均行業(yè)集中度低 　　

提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，即人們常說的冷庫(kù)。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)冷庫(kù)資源依然不充足，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一段差距。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國(guó)冷庫(kù)方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備陳舊等現(xiàn)象?！　?/p>

此外，冷庫(kù)方面還存在著行業(yè)集中度低的問題，目前仍無具有超a強(qiáng)整合能力的巨頭。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，排名的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)商2014年冷庫(kù)保有量為930萬立方米，生鮮冷鏈物流配送，占整個(gè)市場(chǎng)的10.5%;十的運(yùn)營(yíng)商2014年冷庫(kù)保有量為1531萬立方米，冷鏈物流配送公司，占整個(gè)市場(chǎng)的17.3%。運(yùn)營(yíng)分散現(xiàn)狀使得企業(yè)各自為政，無法形成規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，以致拖累行業(yè)整體盈利水平。在產(chǎn)品的運(yùn)輸過程中，一些食品會(huì)由于沒有辦法長(zhǎng)時(shí)間的保鮮而發(fā)生變質(zhì)、腐爛，造成了浪費(fèi)。 　　

在倉(cāng)儲(chǔ)型模式中，太古冷鏈和普菲斯發(fā)展迅速，堪稱行業(yè)代表。除了太古集團(tuán)和普菲斯這些外資企業(yè)之外，中國(guó)本土也涌現(xiàn)了一批優(yōu)a秀的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，諸如河南鮮易供應(yīng)鏈、上海鄭明現(xiàn)代物流、上海錦江國(guó)際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。

城市居民生活水平大幅提高，希望常年吃到新鮮的蔬菜、水果。農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)的地方政府和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民希望錯(cuò)開產(chǎn)品上市時(shí)間，獲取更多的利潤(rùn)，這類需求帶動(dòng)了冷鏈物流快速發(fā)展。

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