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歐曼法規(guī)版自卸車完成交付

此次完成交付的歐曼法規(guī)版自卸車，天津福田，在發(fā)動機、變速箱、車橋等模塊實現(xiàn)了44項改進升級。其中，配載的400馬力經(jīng)典濰柴動力發(fā)動機，滿足國六（b）階段排放標準，提升產(chǎn)品性能；同時，在車橋方面采用16T雙級減速奔馳橋，承載性能更強，工況適應(yīng)性強，前后板簧、車架優(yōu)化加強，不僅提高了車輛承載力、可靠性，也大幅增加了整體使用壽命，車輛可靠性大幅提升；在輕量化方面，整車減重778KG，具備一體式?jīng)_壓架&輕量化小落差前橋，通過歐盟標準的高溫、高原、高寒測試，輕量化的同時增加了承載量，保險杠和水箱等提升離地距離，增強車輛的通過性；在安全方面，發(fā)動機制動 法士特變速箱，更少剎車次數(shù)，減少輪胎和剎車片磨損，制動更安全；國內(nèi)最厚的1mm鋼板，成為駕駛員的生命安全保護艙。

歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎(chǔ)上升級而來的，嚴格意義上來說，

歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎(chǔ)上升級而來的，嚴格意義上來說，新ETX算是第三代產(chǎn)品。從正面上來看，全新的設(shè)計和當家大哥歐曼EST風格一致，一改以往沉穩(wěn)的風格，顯得特別年輕，也傳達了家族化的理念。這對于年輕一代消費者會有很大吸引力，而對ETX熟悉的老一輩用戶，天津福田價格，則可能需要時間適應(yīng)。

由于這款駕駛室誕生的時間不短，天津福田歐曼，模具已經(jīng)不便于進行大范圍改動，所以駕駛室的構(gòu)造并沒有發(fā)生太大變化，這一點你可以從車身的側(cè)面得到印證。不過ETX的改變并不局限于外觀，駕駛室背部可以發(fā)現(xiàn)采用了后凸的設(shè)計，對于增加室內(nèi)空間，天津福田重卡，提高休息質(zhì)量還是有明顯幫助的

渣土車到底該怎么選？

，作為一輛渣土車，穿梭于城鄉(xiāng)之間，時常遭遇道路不平、坑洼起伏的情況，車輛自身的通過性必須要像樣。

這里給大家介紹一款來自福田戴姆勒的渣土自卸車——歐曼GTL全勤王，保險杠提升150㎜、水箱離地提升150㎜、油底殼離地提升70㎜，能夠在有限的地面空間通過，實現(xiàn)說過就過的穿行。

再要看的重點當然就是動力性能以及出勤率了。

歐曼GTL渣土車，配裝的是福田康明斯X系列工程版發(fā)動機，460馬力，動力足，不趴窩；法士特自卸240工程型變速箱，齒輪加寬，承載能力更大，齒軸壽命更長，換擋迅捷而平順，與發(fā)動機匹配。

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