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動(dòng)力方面肯定是大部分人關(guān)注的一個(gè)點(diǎn),所謂的康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上就是ISG發(fā)動(dòng)機(jī),排量11.8升。大功率360馬力,歐曼gtl自卸車銷售,大扭矩1900N.m。質(zhì)享版搭載的X12發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)只到國五,康明斯具備國六技術(shù),展出的質(zhì)享版搭載國五應(yīng)該是和用戶需求有關(guān)。另外該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了法士特的12擋變速器,這項(xiàng)配置應(yīng)該不用多說。后橋采用了青特生產(chǎn)的233輪邊減速橋,歐曼gtl自卸車售價(jià),輪減橋采用奔馳技術(shù),單車橋的承載能力10噸,并裝雙聯(lián)就是20噸。速比有兩種可以選,一種是5.26,還有一種是4.76。如果大部分都在工地里面行駛就配5.26,反之公路行駛比較多就選4.76。
具挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目要屬泥濘道路通過性測(cè)試了,原本平整的路面被犁得松松軟軟,歐曼gtl自卸車,人走在上面都很難保持平衡。這個(gè)模擬路況主要是考驗(yàn)GTL的通過性和脫困時(shí)為重要的一項(xiàng)指標(biāo),那就是扭矩。我們知道,車輛在滿載時(shí),尤其是松軟路面工況下,事實(shí)上自卸車每天都要走這樣的道路,扭矩小的話,即使檔位很低,油門很大,也很容易被壓熄火。而大扭矩就沒有這個(gè)顧慮,駕駛員即使面對(duì)泥濘、坑洼、松軟路面,發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供足夠地扭矩。前面說到GTL搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩2300N.m,8X4差速鎖全打開,通過泥濘松軟路面時(shí),很輕松就能通過,歐曼gtl自卸車4S店,根本就不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力或被壓熄火。
GTL是歐曼旗下很老的一款車型,其實(shí)到現(xiàn)在還有在使用也不是沒有它的道理。老平臺(tái)駕駛室制造成本低,當(dāng)然用戶有需求廠家給配EST駕駛室也是沒有問題的。而且渣土車要什么很豪華的駕駛室,基本功能能保證就行,很多用戶的用車?yán)砟钜彩悄苁t省。
駕駛室內(nèi)部基本上有的配置都有,帶有基本調(diào)節(jié)功能的氣囊減震座椅。四副式方向盤,后面對(duì)稱儀表有四個(gè)實(shí)體表,其他的都在中間的液晶表里面。內(nèi)飾大量采用黑色的配色,也是為了凸顯車輛的實(shí)用本質(zhì)。
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