天津福田戴姆勒-臻鈺汽車貿(mào)易-天津福田

歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎(chǔ)上升級而來的，嚴格意義上來說，

歐曼ETX是歐曼H2神舟的基礎(chǔ)上升級而來的，嚴格意義上來說，新ETX算是第三代產(chǎn)品。從正面上來看，全新的設(shè)計和當(dāng)家大哥歐曼EST風(fēng)格一致，一改以往沉穩(wěn)的風(fēng)格，天津福田重卡，顯得特別年輕，也傳達了家族化的理念。這對于年輕一代消費者會有很大吸引力，而對ETX熟悉的老一輩用戶，則可能需要時間適應(yīng)。

由于這款駕駛室誕生的時間不短，模具已經(jīng)不便于進行大范圍改動，所以駕駛室的構(gòu)造并沒有發(fā)生太大變化，天津福田，這一點你可以從車身的側(cè)面得到印證。不過ETX的改變并不局限于外觀，駕駛室背部可以發(fā)現(xiàn)采用了后凸的設(shè)計，對于增加室內(nèi)空間，提高休息質(zhì)量還是有明顯幫助的

實拍這臺自卸車的上裝相對比較特殊

實拍這臺自卸車的上裝相對比較特殊，它是為了運輸含較大水分的液態(tài)污泥而設(shè)計的（容積20.5立方）。一般會出現(xiàn)在城市地下軌道交通開發(fā)的工地，或者是城市污水處理機構(gòu)。不過底盤和操作方式和普通自卸車沒有太大差異，只是裝卸料的方式有所同，并增加了內(nèi)部清潔水路。而相比現(xiàn)款車型，這臺車優(yōu)化了大梁和懸架，升級了剎車性能，整車剛度和安全性得到了提高。另外，我們實拍這車長約11.5米，可裝普通渣土車大上裝尺寸為8800x2350x1500mm。

由于我們所在的是云貴高原地區(qū)，云南境內(nèi)山路崎嶇爬坡長下坡多，自卸車出入較頻繁的工地很多都是當(dāng)?shù)靥厣募t粘土，天津福田戴姆勒，又黏又滑。整體來看，這里的自卸車路況和工況都比較復(fù)雜，車主們對車輛和發(fā)動機的要求更苛刻了。

我們體驗的這輛歐曼是云南本地的適先生在6個月前買的新車，亮點就是2018年新推出的X12工程版福田康明斯發(fā)動機。作為歐曼老用戶，他從336馬力濰柴動力的ETX用到460馬力福田康明斯X12動力GTL，駕駛室、動力都得到了升級。

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