【廣告】
涂裝工藝
汽身的涂裝工藝屬于裝飾、保護(hù)性多層涂裝,是汽車(chē)涂裝中工序、涂裝質(zhì)量要求的涂裝工藝。
(一)常用的涂裝工藝體系
常用的涂裝工藝體系按涂層來(lái)分可分為二涂層體系(底漆 面漆);三涂層體系(底漆 中涂 面漆或金屬閃光漆/罩光清漆);四涂層體系(底漆 中涂 面漆 罩光清漆,適用于對(duì)涂裝要求更高的豪華車(chē))。
一般常見(jiàn)的是三涂層體系,裝飾性要求高的轎車(chē)車(chē)身、大客車(chē)和旅游車(chē)車(chē)身、載重汽車(chē)的駕駛室等一般采用三涂層體系。
按干燥條件來(lái)劃分,可分為烘干體系和自干體系。烘干體系適用于大批量流水線(xiàn)生產(chǎn)的汽車(chē)涂裝;自干體系適用于小批量生產(chǎn)的汽車(chē)涂裝和大型特種汽車(chē)車(chē)身涂裝。
大型客車(chē)、旅行車(chē)車(chē)身一般涂裝工藝如下:
前處理(除油,除銹,清洗,表調(diào))?磷化?清洗干燥?底漆?干燥?膩?zhàn)哟止?(干燥,打磨,擦凈)?膩?zhàn)蛹?xì)刮(干燥,打磨,擦凈)?中涂(干燥,打磨,擦凈)?修整(快干中涂,干燥,打磨,擦凈)?面漆(干燥或罩光)?分色(干燥)
淺析汽車(chē)車(chē)門(mén)的防銹電泳工藝
電泳工藝:電泳是應(yīng)用廣泛的表面處理技術(shù)之一,通過(guò)在車(chē)門(mén)表面形成一層致密、連續(xù)、均勻的膜層,進(jìn)而起到防銹的作用,因此獲得合格的電泳膜層是防銹的重要步驟。電泳本身不帶除銹功能,因此若車(chē)門(mén)電泳前已發(fā)生表面浮銹,需要清理浮繡才能進(jìn)行電泳處理,否則銹蝕依舊會(huì)擴(kuò)散,后膜層脫落,發(fā)生大面積銹蝕。合格的電泳膜要求膜厚、附著力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),具體相關(guān)的參數(shù)有電泳時(shí)的電壓、槽液固體份、槽液PH值等。檢驗(yàn)電泳參數(shù)是否合格、電泳件防銹能力,可以定期通過(guò)鹽霧試驗(yàn)、檢測(cè)漆膜附著力進(jìn)行確定。
在車(chē)門(mén)銹蝕原因中,極易忽視的是電泳烘干溫度的影響,因?yàn)楹娓蓽囟葧?huì)對(duì)上一工序的膨脹膠或折邊膠產(chǎn)生影響,烘干溫度過(guò)高時(shí),會(huì)導(dǎo)致加強(qiáng)板與外板內(nèi)側(cè)之間的膨脹膠碳化形成疏松多孔結(jié)構(gòu)。這種狀態(tài)能長(zhǎng)達(dá)一月至兩月保持水分的存在,從而引起外板內(nèi)側(cè)的銹蝕。
為某種折邊膠和膨脹膠在不同烘干溫度下實(shí)驗(yàn),通過(guò)實(shí)驗(yàn)可以得知,隨著烘干溫度升高,顏色由灰黑變成灰,再變成焦黃,膠的狀態(tài)由軟變硬,后變脆失效。因此烘干溫度必須考慮折邊膠和膨脹膠的固化溫度范圍。
其他細(xì)節(jié)問(wèn)題:車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)注意電泳孔和排氣孔的設(shè)計(jì),客車(chē)應(yīng)急門(mén)的設(shè)計(jì)特別要注意此項(xiàng),合理的電泳孔布置能加強(qiáng)電泳的防銹效果,更能使雨水以快的速度流出車(chē)門(mén),不在車(chē)門(mén)內(nèi)積存;車(chē)門(mén)外板內(nèi)側(cè)與加強(qiáng)板的間隙不能過(guò)小,膨脹膠應(yīng)是斷續(xù)打膠或點(diǎn)狀打膠,由于加強(qiáng)板的特殊形狀,長(zhǎng)條狀打膠會(huì)使水在加強(qiáng)板處積存,導(dǎo)致銹蝕的發(fā)生;車(chē)門(mén)包邊處,電泳結(jié)束后,應(yīng)涂抹密封膠,使得雨水不能從包邊縫隙進(jìn)入車(chē)門(mén)內(nèi)部引發(fā)銹蝕。
總結(jié):車(chē)門(mén)的生產(chǎn)已是非常成熟的工藝,但車(chē)門(mén)涉及到多工藝、多部門(mén)的配合,防銹問(wèn)題雖小,但影響重大,怎樣做好防銹工藝,是不容忽視的問(wèn)題。在生產(chǎn)過(guò)程中下大力度關(guān)注防銹問(wèn)題,陽(yáng)極電泳漆中和劑,對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量和品牌價(jià)值的提升,能起到事半功倍的效果。
汽車(chē)電泳漆膜的烘干工藝
所周知,在汽車(chē)電泳漆的涂裝過(guò)程中,其烘干是的一道工序。只有經(jīng)過(guò)烘干的,才能獲得性能的涂膜,而不會(huì)產(chǎn)生“烘干不足”或者“過(guò)烘干”等質(zhì)量事故的發(fā)生。否則汽車(chē)電泳漆膜未烘干透,則會(huì)嚴(yán)重影響涂膜的性能,例如涂膜的附著力、耐腐蝕性、抗石擊性、耐疤形腐蝕性、機(jī)械性能及耐崩裂性能等。
因此,針對(duì)以上情況的出現(xiàn),下面小編就來(lái)為大家介紹一下汽車(chē)電泳漆膜的烘干工藝:
1、汽車(chē)電泳漆的烘干,必須要達(dá)到工藝規(guī)定的烘干溫度以及烘干時(shí)間才能完全完全固化,灰色陽(yáng)極電泳漆,從而使涂膜的性能達(dá)到狀態(tài)。否則其電泳漆膜的烘干溫度偏低,烘干時(shí)間不足,則會(huì)導(dǎo)致固化不足,使電泳漆膜的附著力、耐蝕性、機(jī)械性能等變差;如果電泳漆膜的烘干溫度過(guò)高或烘干時(shí)間過(guò)長(zhǎng),則比較容易產(chǎn)生過(guò)烘干,涂膜變脆等現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使涂膜脫落,影響下層涂膜的附著力。
2、汽車(chē)電泳漆的工件溫度以及烘干時(shí)間對(duì)于涂膜的固化來(lái)說(shuō),十分重要。一旦低于規(guī)定溫度和烘干時(shí)間不能固化時(shí),會(huì)嚴(yán)重影響涂膜性能。當(dāng)然如果是品種不同的陰極汽車(chē)電泳漆,那么它的烘干工件溫度以及烘干時(shí)間也是不事,我們一般可以根據(jù)電泳涂料廠(chǎng)家的推薦和試驗(yàn)來(lái)確定。
3、一般情況來(lái)說(shuō),陽(yáng)極電泳漆前處理要求是什么,如果是在的烘干溫度以及時(shí)間下,陽(yáng)極電泳漆主要成分,使所有車(chē)身金屬件上的涂膜都能全部干透,并且保持有優(yōu)良的耐腐蝕性、力學(xué)強(qiáng)度和附著力,那么該烘干溫度和烘干時(shí)間就可認(rèn)為是合適的烘干條件。一般可以通過(guò)在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)經(jīng)常觀察涂膜的色澤變化,來(lái)判斷涂膜的干燥程度。例如車(chē)身涂膜出烘干室時(shí)處于熱態(tài)、不冒煙、不粘時(shí),即表示涂膜已基本干透。
企業(yè): 浩力森涂料(上海)有限公司
手機(jī): 18964965807
電話(huà): 021-69122950
地址: 上海市嘉定區(qū)惠平路158號(hào)