陽(yáng)極電泳漆是含多羧基的-高耐磨陽(yáng)極電泳漆-浩力森涂料

汽車(chē)電泳未來(lái)發(fā)展方向

1、進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)復(fù)雜的被涂物(如汽車(chē)車(chē)身)用陰極電泳涂料的泳透力，以進(jìn)一步提高車(chē)身內(nèi)表面及空腔的涂裝質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率和減少陰極電泳涂料的使用量。

2、根據(jù)各種被涂物產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和用戶(hù)的需求，在現(xiàn)有各種特種功能的陰極電泳涂料的基礎(chǔ)上，改進(jìn)或開(kāi)發(fā)新的各種功能的陰極電泳涂料，如銳邊耐蝕性陰極電泳涂料、耐候性(耐UV型)陰極電泳涂料(供底面合一涂裝或與金屬閃光色面漆配套的兩涂層涂裝使用)、厚膜陰極電泳涂料(含粉末陰極電泳涂料)等。

3、進(jìn)一步提高陰極電泳涂料與涂裝工藝的環(huán)保性，開(kāi)發(fā)采用VOC含量更低的、固化時(shí)分解物更少和無(wú)HAPs的陰極電泳涂料；依靠ED-RO技術(shù)提高水的利用率，實(shí)現(xiàn)電泳涂裝污水“零”排放；

4、開(kāi)發(fā)采用節(jié)能減排型的陰極電泳涂料與涂裝技術(shù)。如在國(guó)外已著手進(jìn)行的項(xiàng)目有：

開(kāi)發(fā)采用省攪拌型的陰極電泳涂料，除在工作時(shí)間需攪拌外，停產(chǎn)時(shí)和節(jié)假日可停止攪拌(好的可達(dá)10天不需攪拌)。因而可不設(shè)備用電源，削減停產(chǎn)時(shí)循環(huán)攪拌槽液的能耗。

開(kāi)發(fā)采用電泳涂膜與隨后涂層的“濕碰濕”工藝。如在濕電泳涂膜上(吹掉附著的水分后)噴涂抗石擊涂層(CGP)或中涂后一起烘干，減少烘干次數(shù)，達(dá)到節(jié)能減排和降低成本的目的。

開(kāi)發(fā)采用節(jié)能型陰極電泳涂料(烘干溫度低溫化)和烘干固化設(shè)備及技術(shù)。

5、加強(qiáng)管理，實(shí)現(xiàn)無(wú)缺陷的電泳涂裝，廢止打磨工序?，F(xiàn)狀是大多數(shù)的電泳涂裝線(xiàn)烘干固化后電泳涂膜表面存在各種各樣的異物和表面缺陷，為此在中涂前需進(jìn)行打磨、平整被涂面，如果未消除，進(jìn)入中涂、面漆線(xiàn)，造成不良率上升。

汽車(chē)涂裝工藝的特點(diǎn)和側(cè)重點(diǎn)：

汽車(chē)涂裝工藝根據(jù)汽車(chē)類(lèi)型的不同而各有特點(diǎn)和側(cè)重點(diǎn)。

載重汽車(chē)的主要涂裝件是前部駕駛室，涂裝要求；其他部件如車(chē)廂、車(chē)架等涂裝要求比駕駛室低。

客車(chē)的涂裝與載貨汽車(chē)的涂裝有較大區(qū)別?？蛙?chē)車(chē)身包括大梁、骨架、車(chē)廂內(nèi)部、車(chē)身外表面，其中以車(chē)身外表面要求較高。車(chē)身外表面不但要求具有良好的保護(hù)性和裝飾性，陽(yáng)極電泳漆補(bǔ)漆方法，而且噴涂面積大、平面多，有兩種以上的顏色，有時(shí)還有汽車(chē)色帶。因此，施工周期比載貨汽車(chē)長(zhǎng)，施工要求比載貨汽車(chē)高，陽(yáng)極電泳漆桶怎么清洗，施工過(guò)程比載貨汽車(chē)復(fù)雜。

轎車(chē)和小型旅行車(chē)，不論在表面裝飾性或底層保護(hù)性都比大型客車(chē)和載貨汽車(chē)的要求高。它的表面涂層屬于一級(jí)裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無(wú)細(xì)微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見(jiàn)的缺陷，陽(yáng)極電泳漆是含多羧基的，并應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。

底面涂層屬于優(yōu)良保護(hù)層，應(yīng)有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強(qiáng)的附著力；局部或全部刮涂附著力好、機(jī)械強(qiáng)度高的膩?zhàn)樱褂脭?shù)年也不會(huì)出現(xiàn)銹蝕或脫落等現(xiàn)象。

3 汽車(chē)用面漆汽車(chē)面漆是汽車(chē)多層涂層中后涂層用的涂料。它直接影響汽車(chē)的裝飾性、耐候性、保光保色性、耐化學(xué)品性、抗沾污性及外觀，因而對(duì)汽車(chē)用面漆的質(zhì)量要求非常高。

A. 汽車(chē)用面漆選用條件

根據(jù)汽車(chē)的使用條件，產(chǎn)品品種和設(shè)計(jì)要求，在選擇汽車(chē)用面漆或制定面漆技術(shù)條件時(shí)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面來(lái)考慮：

（1）外觀：符合生產(chǎn)條件的漆膜厚度和硬度、光澤、流平性、豐滿(mǎn)度、清晰度、色彩鮮明度，以保證汽車(chē)車(chē)身具有高質(zhì)量的協(xié)調(diào)的外形。

（2）硬度和抗崩裂性：面漆漆膜應(yīng)堅(jiān)硬，具有足夠的硬度，以防止涂層在汽車(chē)行駛中由于路面砂石的沖擊和磨擦?xí)r產(chǎn)生劃痕。一般烤漆130-140℃/30min，雙組分自干或低溫70-80℃/30-60min。

（3）耐候性：汽車(chē)用面漆涂膜在熱帶地期曝曬（≥12月），只允許輕微的失光和變色，高耐磨陽(yáng)極電泳漆，不得有起泡、開(kāi)裂和銹點(diǎn)。人工老化1000h，面漆失光率≤15%，變色或粉化≤1級(jí)。

（4）耐潮濕性和防腐蝕性：面漆與底漆、中涂配套后，浸泡在水中或暴露在相對(duì)濕度高的空氣中，面漆層不起泡、不變色、不失光。雙組分聚氨酯涂料中面配套后，40℃/10d，面漆漆膜基本無(wú)變化。

（5）耐化學(xué)品性：主要是面漆與底漆、中涂配套后，具有一定的耐酸、堿、機(jī)油、、剎車(chē)液、冷凍液、肥皂液和各種洗滌劑的能力。

（6）施工性能：要求汽車(chē)面漆具有良好的施工性能，在裝飾性要求高的場(chǎng)合，面漆干透后應(yīng)具有優(yōu)良的拋光性能；面漆液應(yīng)具有較好的重涂性和修補(bǔ)性。

（7）耐高溫性、抗寒性：汽車(chē)面漆應(yīng)能適應(yīng)高寒高熱地區(qū)的氣候條件要求。聚氨酯汽車(chē)面漆一般均能通過(guò)-40℃至50℃的溫變?cè)囼?yàn)，滿(mǎn)足用戶(hù)的要求。

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