廣西50KG軌道扣板-艾力克斯(推薦商家)

新型扣件設(shè)計(jì)的著眼點(diǎn)在于降低扣件組裝的垂向剛度、提高保持軌距的能力和滿足鋼軌調(diào)高的要求。此相配合，軌枕的承軌槽深度從過去的15mm加深到25mm，把預(yù)留孔中心距統(tǒng)一為254mm，成為有鐵墊板的∏型扣件無鐵墊板的XBP型扣件的通用軌枕。

1998年至2001年，全蘇運(yùn)輸科學(xué)研究院等研究人員研發(fā)了全新的XP65型扣件。200年初，該扣件的鋪設(shè)線路總長超過3000km。彈條直徑為17mm。軌下墊板為14mm厚的橡膠墊板，剛度40~50kN/mm?？奂恼{(diào)高量為15mm。

2001年，俄羅斯開始規(guī)模采用莫斯科運(yùn)輸工程學(xué)院研發(fā)的APC型無螺栓扣件，50KG軌道扣板，該扣件用固銷和可轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)整器緊固彈條，經(jīng)多次改進(jìn)后，新型稱作APC-4型扣件。APC扣件已在俄羅斯10條鐵路(長度超過6000km)和在蒙古使用，獲得了20多項(xiàng)，其中包括7項(xiàng)國際。彈條直徑為17mm，扣件組裝扣壓力為25~28kN。日本國有鐵路于1951年開始鋪設(shè)混凝土枕，使用的是木栓型扣件，即在混凝土枕中預(yù)埋硬質(zhì)木栓用釘入木栓的普通道釘來固定鋼軌。以后發(fā)展了A型、B型、C型和D型，1954年從法國進(jìn)口了3000多套RN型扣件，與此同時(shí)發(fā)了可供穩(wěn)定使用的5型扣件。與5型扣件配用的混土枕擋肩比承軌面高出9mm，彈片座粘結(jié)于軌枕上，該扣件可鋪設(shè)在曲線半徑800m以上的地段。

在凍害地段，日本采用的擋肩加高的軌枕，配合使用F1型扣件，利用軌下調(diào)高墊板和彈片座下的墊塊，能使鋼軌調(diào)高15mm。

意大利用于高速鐵路無砟軌道的分開式扣件?？蹓轰撥壍膹棗l為福斯羅SKL13彈條，而扣壓鐵墊板的彈條為得路PR系列彈條，扣件系統(tǒng)的彈性由鐵墊板下的彈性墊板提供。鋼軌高低位置的少量調(diào)整通過在軌下墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)。

英國潘得路公司研發(fā)了多種用于無砟軌道的鋼軌扣件。其中有用于日本高速鐵路和我國客運(yùn)專線SFC(無砟軌道用快速彈條)扣件。SFC扣件根據(jù)墊板螺栓位置的不同，又分直列式(兩螺栓布置在墊板長度方向的中軸線上)和錯(cuò)列式(兩螺栓布置在墊板長度方向中軸線的兩側(cè))。

韓國鐵道研究所近研發(fā)了用于板式軌道的鋼軌扣件。該扣件采用如上述俄羅斯APC扣件類似的彈條扣壓鋼軌，用偏心環(huán)和絕緣軌距塊調(diào)整軌距，用鐵墊板下發(fā)泡墊板提供彈性。鋼軌左右位置調(diào)整量±13mm，上下調(diào)整量-4~ 26mm。

型扣件。

改進(jìn)前的直結(jié)8型扣件，鐵墊板的固定方式與直結(jié)5型扣件相同，即通過T形螺栓和裝有螺栓卡座的預(yù)埋套管來緊固鐵墊板。這種結(jié)構(gòu)的套管在低溫時(shí)部分因質(zhì)量不佳而損壞，另在套管中的防銹油因在某些情況下軌道板開裂而減少。為克服這一問題，用有內(nèi)螺紋的螺旋套管代替裝有螺栓卡座的套管，采用雙頭螺栓和螺旋套管來緊固鐵墊板。新改進(jìn)的扣件稱為直結(jié)8k型扣件。

為進(jìn)一步加大鋼軌高低位置和左右位置的調(diào)整量，又研制了直結(jié)7型扣件。該扣件采用S形彈片，在鐵墊板上設(shè)置調(diào)高墊板，必要時(shí)使S形彈片倒轉(zhuǎn)使用，可使鋼軌高低調(diào)整量達(dá)30mm;在絕緣墊板和混凝土表面間放入調(diào)高墊板可使鋼軌調(diào)高20mm，鋼軌總調(diào)高量0mm。利用在鐵墊板上開設(shè)的大長圓孔和楔型彈片座，可使鋼軌左右位置調(diào)整量達(dá)士30mm26，15由于該扣件構(gòu)造復(fù)雜、價(jià)格較高，僅在板式軌道區(qū)段要求鋼軌高低和左右位置調(diào)整量大的特殊地段使用。

由于鐵墊板不設(shè)擋肩，只靠S形彈片本身支承鋼軌底部邊棱來保持軌距，一旦螺栓松弛，就會(huì)造成鋼軌側(cè)向支承不穩(wěn)定。因此必須嚴(yán)格控制彈片緊固螺栓的緊固程度。

無論直結(jié)4型、5型、7型和8型扣件，單個(gè)彈片的扣壓力為3kN，在明區(qū)間使用時(shí)均使用復(fù)合軌下墊板。此時(shí)，每延米的扣件縱向阻力為5kN。

荷蘭早在1963年就研發(fā)了無砟無枕梁用的鋼軌扣件，即DE型分開式扣件。該扣件用錨入橋面混凝土中的螺栓固定鐵墊板，軌下及鐵墊板下均設(shè)置軟木橡膠墊，剛度分別為192kN/mm和63kN/mm。用偏心環(huán)調(diào)整鋼軌的左右置，調(diào)整量為±6mm，為無級調(diào)整。鋼軌高低位置調(diào)整量為8m。鋼軌扣壓件為DE型彈條。我國曾使用過類似的扣件，其缺點(diǎn)是偏心環(huán)進(jìn)行鋼軌左右位置調(diào)整時(shí)，鐵墊板不得不同時(shí)產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)

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