貨物堆場(chǎng)軌道扣件-艾力克斯(推薦商家)

鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結(jié)鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎(chǔ)）的零件，又稱中間聯(lián)結(jié)零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為：彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。

彈片扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，目前國(guó)內(nèi)外主要有以下幾種軌道彈片扣件：

1、法國(guó)NABLA彈片扣件

彈性不分開式

有擋肩

有螺栓扣壓

高低調(diào)整10mm

軌距有級(jí)調(diào)整

-8～ 4mm

扣壓力11kN

彈程9mm

靜剛度

70kN/mm

2、日本102型彈片扣件

彈性不分開式

有擋肩

有螺栓扣壓

高低調(diào)整10mm

軌距無級(jí)調(diào)整

扣壓力5kN

彈程12mm

靜剛度60kN/mm

3、日本直結(jié)4型彈片扣件

彈性不分開式

有擋肩

無鐵墊板

有螺栓扣壓

高低調(diào)整10mm

軌距無級(jí)調(diào)整±6mm

扣壓力3kN

靜剛度60kN/mm

4、日本直結(jié)5型彈片扣件

靜剛度60kN/mm

高低調(diào)整40mm

軌距無級(jí)調(diào)整±10mm

彈性分開式

無擋肩

帶鐵墊板

有螺栓扣壓

扣壓力3kN

5、日本直結(jié)7型彈片扣件

高低調(diào)整50mm

軌距無級(jí)調(diào)整±15mm

彈性分開式

無擋肩

帶鐵墊板

有螺栓扣壓

扣壓力3kN

1．一種防盜式E型鐵路扣件，包括軌枕（1）、固定螺母（8）和防轉(zhuǎn)套件（10），其特征在于：所述軌枕（1）的頂部固定連接有預(yù)埋鐵座（2），預(yù)埋鐵座（2）的頂部固定連接有固定插筒（3），固定插筒（3）的內(nèi)部放置有E型彈條（4），E型彈條（4）的一端固定連接有與固定螺母（8）相適配的連接螺桿（14），連接螺桿（14）的外表面開設(shè)有限制槽（15），貨物堆場(chǎng)軌道扣件，防轉(zhuǎn)套件（10）的頂部固定連接有插塊（11），防轉(zhuǎn)套件（10）的外表面開設(shè)有螺紋孔（12），螺紋孔（12）的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿（13），固定螺母（8）的底部開設(shè)有與插塊（11）相適配的凹槽（9）。

2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防盜式E型鐵路扣件，其特征在于：所述軌枕（1）的頂部固定連接有彈性墊板（6），彈性墊板（6）的頂部安裝有軌道（7）。

絕緣性能，為保證行車安全，要求扣件系統(tǒng)有良好的絕緣性能，保證軌道電路正常工作。由于我國(guó)鐵路信號(hào)制式的特殊性，軌道電路參數(shù)的要求特別高，這樣我國(guó)客運(yùn)專線對(duì)扣件系統(tǒng)的絕緣性能有更高要求。

鋼軌高低與左右位置調(diào)整能力，由于無砟軌道結(jié)構(gòu)中的扣件系統(tǒng)直接將鋼軌與混凝土道床聯(lián)接在一起，受施工誤差和混凝土基礎(chǔ)變化等因素的影響，鋼軌高低和軌向的變化不能象有砟軌道那樣進(jìn)行起道和撥道作業(yè)，只能通過扣件進(jìn)行調(diào)整，因此，無砟軌道結(jié)構(gòu)要求其所用扣件系統(tǒng)具有一定的調(diào)高和調(diào)整軌向即鋼軌左右位置的能力。對(duì)于橋上無砟軌道來說，受梁體收縮徐變上拱、墩臺(tái)沉降等因素的影響，鋼軌高低的變化更大，因此要求其所用扣件系統(tǒng)具有更大的鋼軌高低調(diào)整能力。

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