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雖然現(xiàn)在很多原廠的輪轂都是越出越漂亮,但和種類豐富的改裝輪轂的廠家比起來,亞黑亮面輪轂型號,無論是造型還是配色還是會黯淡不少。所以大多數(shù)人,更愿意選擇輪轂改造廠家去挑選。因?yàn)樗麄兂龅妮嗇炘煨透?,顏色更加吸引人的眼球。在這里要提醒大家,挑選輪轂時(shí)千萬不要太過“外貌協(xié)會”,寶馬M5輪轂型號,一定弄清楚自己愛車的輪轂的基本數(shù)據(jù),在制定改裝方案。
多爪式:
這種式樣屬于經(jīng)典款,大面積鏤空對剎車系統(tǒng)的散熱很有好處。需要注意的是如果爪數(shù)太少(比如三爪),其抗壓抗扭曲的能力也相對較弱,鑒于國內(nèi)路況普遍不佳,19寸輪轂型號,還是選擇五爪以上為好。
輻射式:
當(dāng)多爪式的爪多到數(shù)不清的時(shí)候,它就變成了輻射式。這種造型偏向運(yùn)動,具有張力和侵略性。
包覆式:
這種造型用于體現(xiàn)奢華,現(xiàn)實(shí)中很少見到。
鋼質(zhì)輪轂的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡單,成本相對較低,而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng),也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對比較突出就是外觀丑陋(可以說沒什么外觀可言),重量較大(相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多),慣性阻力大,散熱性也比較差,而且非常容易生銹。
相對來說,合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補(bǔ)這樣的問題,較輕的重量,慣性阻力小,制作精度高,在高速轉(zhuǎn)動時(shí)的變形小,有利于提高汽車的直線行駛性能,減輕輪胎滾動阻力,從而減少油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能是鋼的三倍左右,散熱性好,對于車輛的制動系、輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主,當(dāng)然很多改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過,跟鋼材質(zhì)輪轂比起來,合金輪轂的價(jià)格要貴出不少,所以往往在很多中低端級別的原廠車中,鋼質(zhì)輪轂會出現(xiàn)在低配車型上,而合金輪轂則是高配車型的標(biāo)配。
無錫速鯊汽車配件有限公司產(chǎn)品顏色多種多樣,輪轂型號,個(gè)性十足。例如電鍍(水電鍍--三層金屬:銅、鎳和鉻)和各種涂裝產(chǎn)品,滿足不同客戶的個(gè)性需求,歡迎新老客戶來我司參觀指導(dǎo)。
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