原裝鋼圈費(fèi)用低-原裝鋼圈-速鯊汽車配件

鋁輪圈重量輕，操縱性好

　　卡車使用的鍛造鋁合金輪圈不到23公斤，鐵輪圈為46公斤左右。每輛車至少可以減輕161公斤。根據(jù)世界鋁業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，一般情況下汽車每減少10%的重量，其燃油消耗便可降低6%-8%。

　　由于鍛造鋁合金輪圈重量輕的特性，安裝后行車感覺方向較輕，高速行駛特別平穩(wěn)；同時(shí)，起步快、剎車輕、制動(dòng)效果好，從而提高了駕駛舒適性。

幫您看清輪圈改裝的誤區(qū)

單以輪圈輕重論英雄

　　鍛造和鑄造是目前輪圈生產(chǎn)的主要形式，我們先來(lái)了解一下它們生產(chǎn)過程吧：鍛造，就是將整塊鋁錠經(jīng)過千噸模具一次性擠壓成型，好處是整體密度平均化、強(qiáng)度高，原裝鋼圈價(jià)格低，同時(shí)重量較輕，缺點(diǎn)是制造成本較高，導(dǎo)致鍛造輪圈價(jià)格高。鑄造則是將鋁或者其他合金原料以高溫熔化呈液態(tài)，注入模具內(nèi)成型，成本較低，也是現(xiàn)在主流的輪圈工藝?？赡芤?yàn)殄懺燧喨σ暂p為賣點(diǎn)，原裝鋼圈費(fèi)用低，同時(shí)身價(jià)較高，出于一分錢一分貨的理解，原裝鋼圈生產(chǎn)廠商電話，許多車主盲目追求鍛造輪圈，認(rèn)為輕量化的就是鍛圈，并且將鑄造輪圈看作一無(wú)是處。

輪圈鍛造也分為幾種鍛造工藝

    一種是熱熔鍛，一種是冷鍛（其實(shí)也是熱鍛的一種）

   冷鍛是鍛壓工廠鍛造出鋁坯，旋壓成型，出售給其他廠家CNC加工出售，這種工藝靠的是切割，不能控制金屬流紋，(金屬流紋就好比樹材的流紋一樣，大家可以查看下木材切割出來(lái)的圖片是什么樣子，走向是不一樣的）硬度可以，原裝鋼圈，畢竟是鍛壓出來(lái)的密度夠，但韌性比熱熔鍛稍差點(diǎn)，好處就是款式多變?cè)煨投鄻踊?，能夠做出不同人不同審美的款式?/p>

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