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主要加工的產(chǎn)品有螺絲, 螺帽等緊固件,電器小配件,汽車小配件等等。經(jīng)過達(dá)克羅處理涂覆加工處理后的工件的中性鹽霧測試可達(dá)500小以上,達(dá)克羅處理涂層具有防銹能力強(qiáng),能耐酸耐堿,表面硬度高等的優(yōu)異性能且有銀白,黑色,灰色等顏色可供客戶選擇。該涂層完全符合歐盟對環(huán)保的要求并已通過瑞士SGS的認(rèn)證。目前已廣泛的在汽車,貝氏體等溫淬水價(jià)格,電器,安徽貝氏體等溫淬水,鐵路,通訊及風(fēng)電行業(yè)上運(yùn)用。
環(huán)保達(dá)克羅涂覆是一種新型的表面處理技術(shù)與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比,環(huán)保達(dá)克羅涂覆是一種“綠色電鍍”,它的優(yōu)勢有以下幾點(diǎn):
1、超1強(qiáng)的耐蝕性能:達(dá)克羅膜層的厚度僅為4-8μm,但其防銹效果確實(shí)傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上,采用換趵達(dá)克羅涂覆工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐煙霧實(shí)驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)紅銹;
2、高耐熱性:達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕,耐熱溫度可達(dá)300℃以上而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝,溫度達(dá)到100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了;
3、良好的滲透性:由于靜電屏蔽效應(yīng),工件的深孔、狹縫,管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅,因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù)達(dá)克羅則可以進(jìn)入工件的這些部位形成達(dá)克羅涂層;
4、無污染和公害:達(dá)克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個(gè)過程中,不會產(chǎn)生對環(huán)境有污染的廢水廢氣及不用三廢治理降低了處理成本。
達(dá)克羅設(shè)備需要周期性的維護(hù)才能保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。維護(hù)時(shí)需要注意一些要點(diǎn)。
涂覆機(jī)的主電機(jī)在運(yùn)行滿一千小時(shí)之后,需要為減速箱補(bǔ)充32號潤滑油,且達(dá)到三千小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間之后要進(jìn)行更換。使用潤滑油的各個(gè)軸承每周都要向注油孔添一次油,貝氏體等溫淬水哪家好,使用潤滑脂的部位需要每隔一個(gè)月就檢查一次,如果不夠要及時(shí)補(bǔ)充。鏈輪和鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)部每運(yùn)行一百小時(shí)就要加一次油,且添加量不能太多,防止導(dǎo)出現(xiàn)油液飛濺的情況。
覆涂設(shè)備的輥筒軸承在運(yùn)行六百小時(shí)后需要檢查一次,進(jìn)行清洗凈油污,補(bǔ)充鈣基脂等操作。張緊輪和過1橋輪軸承每五百小時(shí)需要檢查清洗一次,補(bǔ)充潤滑油(脂)。
對烘道的內(nèi)部每500小時(shí)處理一次,貝氏體等溫淬水直銷,清除內(nèi)部積累的污垢,并檢查加熱管是否正常。運(yùn)風(fēng)機(jī)的葉輪上也要注意處理污垢。后要用吸塵器將渣塵吸走,然后用壓縮空氣吹除殘留。
以上步驟完成之后,記得用廢舊涂液流通一遍,清除污物殘?jiān)?,完成這一次的保養(yǎng)。
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