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國外達克羅技術的研究和工業(yè)化已經成熟,但是由于技術封1鎖1,導致國內的無鉻達克羅涂料的價格較為昂貴。因此,國內無鉻達克羅技術的研究開發(fā)和工業(yè)化任1重道遠,目前有些研究人員取得了一定的研究成果,怎樣轉化成工業(yè)化生產,降低生產成本,創(chuàng)造1大環(huán)境、經濟和社會效益,將是今后相當長一個階段研究的重點。具體而言包括以下幾個方面:
1、進一步加強無鉻達克羅涂料原材料的開發(fā)和研究,我國超細鱗片狀鋅1粉和鋁1粉的制備水平相對較落后,往往好的涂料的鋅1粉和鋁1粉需要從國外進口,極大地影響了我國無鉻達克羅技術的工業(yè)化水平和規(guī)模。
2、無鉻達克羅涂層固化溫度和時間相對較長,能耗較高,不符合國家節(jié)能減排的產業(yè)政策和發(fā)展要求??蒲泄ぷ髡呓窈髴撨M一步研究降低達克羅固化溫度和縮短固化時間的催化劑,從而有效地降低能耗和提高生產效率。
3、科研工作者積極研究開發(fā)新的工藝和設備,貝氏體等溫淬水,進一步提高無鉻達克羅涂層的抗腐蝕性能,提高涂層的硬度,降低磨損性,提升無鉻達克羅生產的裝備水平和生產能力,在積極研究開發(fā)的時候更應該重視知識產權的保護,可以多申請國家。例如在達克羅涂料中添加極1少量的稀土或者其他新材料,進一步提高無鉻達克羅技術的工藝水平,為我國涂料工業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
達克羅磷化技術前處理現(xiàn)狀
磷化技術經過一百多年的發(fā)展和完善,在工藝上很難有突破性的進展,只能對現(xiàn)有磷化處理工藝的不足和弊端進行不斷改進,貝氏體等溫淬水廠家,如可常溫/低溫操作,低渣無渣,減少各種有毒有害物(如亞硝1酸鈉等)及各種重金屬離子(鋅錳鎳等)的使用,縮短磷化時間,提高磷化膜質量等方面做一些工作,但這些都無法在根本上解決問題,比如,仍需對排放的含磷廢水進行后續(xù)處理。
因此,亟需尋找一種可替代磷化的金屬表面前處理工藝。鋯鹽和硅1烷前處理技術就是其中兩種比較理想的替代方案,目前這兩種已經開始逐步替代傳統(tǒng)磷化工藝
高強度鋼制件的防腐
高強度鋼在酸洗和電鍍等過程中有產生氫脆的危險性,雖然可以通過熱處理驅氫,但很難驅氫。達克羅涂覆過程不需要酸洗和活化,也沒有導致析氫的電化學反應發(fā)生,避免了氫脆,貝氏體等溫淬水哪家好,因此特別適用于高強度鋼制件等零件的防腐。
緊固件的防腐
達克羅涂覆保證了無氫脆,特別適用于高強度緊固件。除了高耐蝕性、無氫脆外,摩擦因數(shù)也是緊固件的一個重要指標。
高耐蝕性和高耐候性零件的防腐
達克羅涂層是一種無機涂層,不含任何有機聚合物,因而不受汽1油、制動油、機油、潤滑油等化學劑的侵蝕,具有極1好的耐化學品的性能達克羅涂覆,達克羅涂覆在汽車制造中的應用所以達克羅涂層特別適用于門鎖、排氣系統(tǒng)零件、底盤零件以及汽車外用件等要求高耐蝕性和高耐候性的零件防腐。
企業(yè): 無錫溪龍重防腐涂覆有限公司
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