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不僅如此,新一代GLE的懸掛因調(diào)校完全傾向于舒適化,且沒有裝備48V電子防傾桿之類的裝備,導(dǎo)致懸架對車身的支撐 / 對各方向晃動的約束均顯得不足:哪怕在一條看起來很平整的道路上行駛,車身也會像一顆果凍似的無規(guī)律晃動,讓人有點(diǎn)摸不著頭腦。
在方向盤的指向性上,新一代GLE顯得中規(guī)中矩,奔馳GLE450,盡管在車外看輪胎的指向尚屬,但開起來后的方向盤總令人感覺與前輪的溝通感不足,需要駕駛員“蒙”一下打多少方向(經(jīng)常打少了,奔馳GLE450性能參數(shù)解析,要追加輸入)。同時,前軸對于方向盤的追加輸入顯得脫節(jié)了些,車身亦在巨大的慣性下感覺跟不上節(jié)奏,大車感還是相當(dāng)明顯的。
21款奔馳GLE450運(yùn)用了家族設(shè)計(jì),車頭造型更加霸氣,奔馳GLE450平行進(jìn)口專賣,采用了單橫條幅式進(jìn)氣格柵,內(nèi)部采用滿天星點(diǎn)陣布局,奔馳GLE450現(xiàn)車盡享,鏤空的三叉戟橫亙在中間,立體感十足,更顯年輕。大燈采用的是幾何多光束式LED大燈,雙L型LED日間行車燈和柳葉式的尾燈,點(diǎn)亮后十分霸氣,保險杠部位采用了大面積的魚鱗紋裝飾,十分新穎,軸距比現(xiàn)款增加80MM,寬度增加了20MM,新車的風(fēng)阻系數(shù)為0.29。
21款奔馳GLE450這款車的內(nèi)飾方面,整體氛圍營造的非常棒,內(nèi)飾采用的是環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì),漂亮的氛圍燈貫穿其中,層次分明有質(zhì)感,新款車型雙屏的使用是它內(nèi)飾變革的特點(diǎn)之一了,從全新的2020款開始它的儀表盤與中控屏幕連為了一體,兩塊屏幕均為12.3英寸,支持了智能語音和觸控操作,另外全新的出風(fēng)口設(shè)計(jì)也非常有特色。
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