奔馳GLE450性能參數(shù)解析-21款現(xiàn)車銷售

關(guān)閉ESP系統(tǒng)憋轉(zhuǎn)速至2300RPM進(jìn)行彈射起步時(shí)

新一代GLE的雙邊共雙出排氣，顯然是受環(huán)保法規(guī)影響的結(jié)果，雖然在功能上沒有問(wèn)題，但還是與這個(gè)級(jí)別的車型上在氣質(zhì)上有相悖之處。

在關(guān)閉ESP系統(tǒng) 憋轉(zhuǎn)速至2300RPM進(jìn)行彈射起步時(shí)，得益于4AMTIC四驅(qū)系統(tǒng)的及時(shí)介入，以及4條抓地力不錯(cuò)的馬牌CSC5輪胎，奔馳GLE450性能參數(shù)解析，新一代GLE并未出現(xiàn)任何的打滑跡象，便能順暢向前加速。

　　在車身姿態(tài)的抑制上，新一代GLE的表現(xiàn)在同級(jí)別中屬于正常的水平，出現(xiàn)了抬頭現(xiàn)象，而后懸掛的壓縮亦較為明顯。

GLE底盤扎實(shí)程度上，缺乏同級(jí)別車型應(yīng)有的“越快越穩(wěn)”的扎實(shí)

在底盤的扎實(shí)程度上，新一代GLE車型相比上代車型有退步，缺乏同級(jí)別車型應(yīng)有的“越快越穩(wěn)”的扎實(shí)感。首先，奔馳GLE450現(xiàn)車報(bào)價(jià)，方向盤的回正速度以及回正力矩太弱，經(jīng)常需要駕駛員去將方向盤“掰”回來(lái)；其次，車輛的循跡性及穩(wěn)定性隨著速度上升明顯變差，整個(gè)車身有“發(fā)飄”感，令人不由得將車速放慢；第三，奔馳GLE450，方向盤容易受路面軌跡影響而左右搖擺，奔馳GLE450平行進(jìn)口專賣，高速行駛時(shí)駕駛員只能握緊方向盤來(lái)保證車輛不偏移，令人啼笑皆非。

2021款奔馳GLE450采用了家族新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比老款硬朗的造型，變得圓潤(rùn)了許多。搭載了幾何多光束大燈的燈內(nèi)結(jié)構(gòu)非常精致，點(diǎn)亮?xí)r緩緩流出的一抹藍(lán)色科技感頗高。兩個(gè)倒L型日間行車燈辨識(shí)度極高。霸氣的格柵造型兇猛異常，星輝式中網(wǎng)很好的平衡了新款大燈的陰柔。進(jìn)攻性十足。搭配AMG運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠，夸張的造型將硬漢氣質(zhì)展露無(wú)遺。

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