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航空運輸技巧

1： 航空郵件的托運和承運雙方要相互協(xié)作、密切配合，按公布的航班計劃和郵件路單安全、迅 速、準(zhǔn)確地組織運輸。

2： 航空郵件應(yīng)當(dāng)按種類用完好的航空郵袋分袋封裝，加掛”航空”標(biāo)牌。

3： 承運人對接收的航空郵政信函應(yīng)當(dāng)優(yōu)先組織運輸。

4： 航空郵件內(nèi)不得夾帶危險品及國家限制運輸?shù)奈锲贰?

5： 航空郵件應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全檢查。

6： 航空郵件按運輸時限的不同計收相應(yīng)的運費。

7： 承運人運輸郵件，僅對郵政企業(yè)承擔(dān)責(zé)任。

8： 航空快遞企業(yè)要以本規(guī)則為依據(jù)，使用標(biāo)志、包裝。

9： 航空快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)安全、快速、準(zhǔn)確、的為貨主提供服務(wù)，并按規(guī)定收取相應(yīng)的服務(wù) 費。發(fā)生違約行為時應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

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空運運輸方式概述

航空港除了修建供各種類型飛機起降的跑道外，還須設(shè)置相當(dāng)規(guī)模的建筑物，供空運旅客、貨物集散之用，以及裝備性能先進(jìn)的航空通訊、導(dǎo)航及目視助航設(shè)施，還要為過往飛機快速進(jìn)行例行檢驗，加注燃油等提供充分的條件。近代航運飛機仍以亞音速飛機為主。低耗油量的飛機是目前主要發(fā)展方向，超音速飛機必須在進(jìn)步燃油效率，解決有害氣體排放，環(huán)境噪聲等一系列公害之后，才能投進(jìn)使用。集裝箱運輸也是航空貨運的主要發(fā)展方向。對于超大、超重物件的空中運輸，利用飛艇技術(shù)正在試驗研究之中。

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空運貨物重量尺寸限制

根據(jù)航班機型及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站和目的站機場的設(shè)備條件、裝卸能力確定可收運貨物的大尺寸和重量。不是寬體飛機，單件貨物重量一般不超過80千克，尺寸以不超過航線機型的貨艙門尺寸為宜。貨物的小尺寸除直接可以附貨運單的文件、信函類貨物外，其它貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。若低于以上標(biāo)準(zhǔn)者，由托運人加大包裝處理。
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中國國際物流中存在的問題

物流基礎(chǔ)設(shè)施“瓶頸”制約現(xiàn)象突出。中國只有130多萬公里的公路，絕大多數(shù)還是二、三級以下的公路；6萬多公里鐵路，平均1000平方公里的土地只有6公里鐵路，不到歐洲的一半，與擁有四通八達(dá)運輸網(wǎng)的北美相比更是有很大差距；2004年港口接卸進(jìn)口鐵礦石2億噸，同比增長38%，由于疏運能力不配套造成了壓庫壓港，7月份主要港口鐵礦石港存達(dá)3400萬噸，同比增長了146%，年末仍高達(dá)2400萬噸。而現(xiàn)有設(shè)施也由于種種原因而不能得到有效利用。

功能單一，缺乏特色。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對物流服務(wù)業(yè)提出了更高的要求，物流企業(yè)不僅要提供門到門運輸及有關(guān)的基本服務(wù)，還要實行一體化物流和供應(yīng)鏈管理模式，提供從生產(chǎn)材料采購到產(chǎn)品送達(dá)消費者的一整套服務(wù)系統(tǒng)，包括相關(guān)的物流延伸服務(wù)，如包裝、加工、配貨等方面。而中國物流業(yè)由于受計劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，“顧客至上”的經(jīng)營觀念尚未完全落實到行動中，落后的管理、技術(shù)、設(shè)備也影響服務(wù)質(zhì)量的提高。

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海運貨船分類介紹

液體化學(xué)品船：專門用于運輸有毒、易揮發(fā)、屬于危險品的液體化學(xué)品，如、硫酸、苯等的船舶。貨艙區(qū)域均為雙層殼結(jié)構(gòu)，以減小船舶受損時貨品溢出的危險。貨艙與船員起居處所、飲水和機艙等處用空艙隔離。貨艙容積按其裝運的貨物的危險程度受到一定的限制。

液化氣運輸船：專門運輸液化氣體的船舶。所運輸?shù)囊夯瘹怏w有、液化、氨水、乙烯、等。這些液貨的沸點低，多為、的危險品，有的還有和強腐蝕性。因此液化氣運輸船貨艙結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高昂。

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海運拼箱和海運整柜費用構(gòu)成不同

拼箱一般包括三個費用，海運費，LOCAL CHARGE，倉庫費用。LOCAL費用是目的港收貨人付給代理的，每個港口費用不一樣，每家代理收取的也不一樣，所以要事先要和貨代公司確認(rèn)好倉庫費就是進(jìn)倉費，也可以叫卸貨費，是司機付給出口港倉庫，每家倉庫收費差不多，有簽收單，實報實銷拼箱流程，訂艙公司會傳給你進(jìn)倉通知，上面寫有詳細(xì)的要求，在他們的時間送到他們的倉庫就行了不過一般是船開前2天之前要送，同時你要在船開前一天把你做好的報關(guān)資料送也送過去，他們會負(fù)責(zé)幫你裝箱報關(guān)，報好關(guān)之后就可以做提單確認(rèn)，整箱拼箱都一樣，你和貨代公司確認(rèn)好之后，就按確認(rèn)的內(nèi)容出具提單，到時憑提單提貨。整柜費用構(gòu)成：海運費 港雜費 進(jìn)倉費 內(nèi)裝費 有的貨物還有直裝費，加固等費用。