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針對長年遠(yuǎn)離城市,長期在礦山井口使用、不便于來到服務(wù)站的一些坑口運(yùn)輸車,福田戴姆勒汽車實(shí)行駐點(diǎn)服務(wù),將配件和技術(shù)送上門;而且通過提供24小時(shí)的服務(wù),讓歐曼自卸車的用戶真正做到用得省心、舒心。此外,天津自卸車專賣,由于自卸車運(yùn)輸距離與運(yùn)輸線路相對固定,福田戴姆勒汽車在“量身定制 暢行無憂”的服務(wù)升級工程下,圍繞用戶“買車、用車、換車、修車”提供全價(jià)值鏈服務(wù)解決方案,特別針對自卸車作業(yè)環(huán)境為用戶提供“零距離”維修、保養(yǎng)、配件、救援等服務(wù)。在智能化方面,歐曼GTL可配裝“SuperFleet”超級車隊(duì)管理系統(tǒng),幫助物流企業(yè)經(jīng)營者實(shí)現(xiàn)對車隊(duì)的數(shù)字化、可視化管理,降低運(yùn)營成本,減少安全事故,促進(jìn)企業(yè)良性發(fā)展,真正實(shí)現(xiàn)用戶暢行無憂。
之所以說這款車經(jīng)過了“進(jìn)化”,是因?yàn)樵谠S多方面,它做到了“無微不至”,舉個(gè)例子,它后橋的兩個(gè)輪胎間距進(jìn)行了加大,距離擴(kuò)大至191mm,這樣做的目的是防止間距過小卡進(jìn)石子影響正常運(yùn)營,再舉一例,天津自卸車,為了減少用戶的停車時(shí)間,這款車的油箱有450升及600升可選,對于日運(yùn)營百公里左右的公路自卸車用戶完全可以實(shí)現(xiàn)一周甚至更長時(shí)間加一次油,提升了運(yùn)輸效率。
據(jù)了解,天津自卸車價(jià)格,全新歐曼GTL國六8×4公路自卸車將于2019年1月份正式投放市場,滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的它讓法規(guī)執(zhí)行提前區(qū)域的用戶有了好選擇,而這樣一款具備充足動(dòng)力、承載能力、人性化設(shè)計(jì)周到的公路自卸車必會(huì)得到市場認(rèn)可,成為公路自卸市場的明星車型!
要說8X4渣土車缺點(diǎn)是什么,那就是車架左右兩邊空間緊湊。右邊大部分空間都被油箱占據(jù),好在300升的小油箱剛好能滿足渣土車的需求。左邊后處理系統(tǒng)就占據(jù)了大部分空間,像電瓶,儲(chǔ)氣瓶之類的部件只能找地方塞進(jìn)去。而廣州市要求渣土車左右兩邊必須設(shè)置擋板,GTL質(zhì)享版將擋板設(shè)計(jì)成兩段式設(shè)計(jì),并且在中間加裝合頁,擋板可以整體翻轉(zhuǎn)。
其實(shí)要說車身結(jié)構(gòu)和技術(shù),質(zhì)享版和常規(guī)的GTL并沒有很大出入,更多的是更改一個(gè)名字來博取眼球。但是,天津自卸車4S店,實(shí)拍的GTL質(zhì)享版的所有設(shè)計(jì)都是為了順應(yīng)廣州市場需求所設(shè)計(jì)的。正可謂一輛車好不好和配置固然是扯上關(guān)系的,但一切不以市場需求為目的的車都是在耍,而在廣州展出這輛車同樣也在向廣州渣土市場展示歐曼的理念。
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