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鋼支撐廠家在地鐵站安裝時有什么注意事項：鋼支撐商品普遍的被運用來到大中型工業(yè)生產(chǎn)施工單位，鋼支撐在應(yīng)用全過程中，人們必須有效安裝，在安裝前應(yīng)搞好整體規(guī)劃，整體規(guī)劃好使用量及其施工圖，人們能在鋼支撐工程施工全過程中降低多余的流程，那麼鋼支撐在地鐵口安裝有哪些規(guī)定呢？ 地鐵站鋼支撐施工單位能夠 依據(jù)入料長短和施工技術(shù)規(guī)定選中分節(jié)長短，依據(jù)深基坑總寬在當(dāng)場開展拼裝，安裝后軸線誤差不可超過1/1000且低于20mm，鋼支撐的安裝周期時間不超出12H。

地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長度和施工工藝要求選擇分段長度，并根據(jù)基坑的寬度在現(xiàn)場組裝。安裝后，天津鋼護(hù)筒，中心線的偏差應(yīng)不大于1/1000且小于20 mm，鋼支架的安裝時間應(yīng)不超過12 h。

對于鋼支撐的活動端和固定端形式，施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備和加工經(jīng)驗采用其他形式，但必須滿足應(yīng)力要求。在鋼管的一側(cè)應(yīng)設(shè)置一個預(yù)緊千斤頂（施工單位應(yīng)根據(jù)預(yù)軸向力和所選千斤頂?shù)脑O(shè)計值設(shè)計，制造和加工千斤頂）以對支座進(jìn)行預(yù)緊力。有關(guān)特定的軸向前力值，請參見相關(guān)圖紙。

當(dāng)在同一壁部分上構(gòu)造相同高度的支架時，必須同時布置和固定所有固定端。安裝支架后，應(yīng)及時檢查節(jié)點的連接電阻。滿足要求后，應(yīng)使用千斤頂預(yù)加載軸向力，以防止同一壁段由于不平衡應(yīng)力而損壞產(chǎn)品。

將預(yù)應(yīng)力鋼pur條加載兩次，每次加載50％的預(yù)應(yīng)力。在次預(yù)應(yīng)力后的12小時內(nèi)觀察到壁的軸向力損失和水平位移，并且將預(yù)軸向力添加到設(shè)計值中。

在鋼支撐螺栓支撐管理系統(tǒng)中，柔性端是鋼支撐的對接構(gòu)件和關(guān)鍵構(gòu)件，但施工企業(yè)通常會不慎處理柔性端及其效率。根據(jù)施工現(xiàn)場不同柔性端的應(yīng)用和比較，該柔性端比其他方法更簡單，更有效?？蓜佣送ǔＲ愿鞣N方法由槽鋼通過電焊制成。根據(jù)所選樣式的限制，切割材料，然后進(jìn)行電焊。所選的焊接材料和自動焊機(jī)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并發(fā)揮作用。渣清除，氣刨，焊絲隔熱等裝置應(yīng)完全有效。

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