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地鐵的建設不是很簡單。確實需要很多材料才能更好地構建。我相信許多人在了解地鐵鋼結構支撐時想知道這些材料的好處嗎?因為如果您不及時了解它,在選擇和使用過程中可能仍然會遇到許多問題。自然,您需要更多地關注它并看看。
個優(yōu)點是它可以在實際的施工過程中起到很好的輔助作用,天津鋼支撐施工,這當然是非常好的。當我們注意并理解它時,我們?nèi)匀恍枰榭床牧系馁|量。購買時,必須選擇的地鐵鋼支撐材料,這樣不僅可以保證更好的使用,而且的是實際價值非常高,我相信它將更容易制造地鐵。
當在同一壁段上構造相同的高寬比的支撐點時,必須將所有固定的固定固定端布置在一起。裝置和支撐點的安裝完成后,應立即檢查連接點的對接電阻。滿足要求時,應使用液壓千斤頂共同施加預軸向力,以防止同一壁段由于支撐不平衡而損壞壁段的貨物。鋼條的預應力鋼筋分兩次加載,每次加載50%的預應力鋼筋。在添加預應力鋼筋后的12h內(nèi),觀察預應力軸向力的損失和墻面高度的偏差,并將預應力軸向力添加到總體規(guī)劃值中。
在同一墻段內(nèi)工程施工同一高寬比的支撐點時,全部固定不動端必須一起布局,裝置,支撐點裝置完畢后,應立即查驗連接點的對接裝抗,切合規(guī)定后一起應用液壓千斤頂開展預加軸力,防止同一墻段因支承不平衡而對墻段商品毀壞。鋼圍檁預應力鋼筋分2次載入,每一次按預應力鋼筋50%載入,在次加預應力鋼筋后12H內(nèi)觀察預加軸力遺失及墻面水準偏移,并復加預加軸力至整體規(guī)劃值。
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