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在發(fā)展智慧物流的同時(shí),也應(yīng)對(duì)效率和成本做好權(quán)衡,切勿為了“無(wú)人化”而“無(wú)人化”?!盁o(wú)人物流”已經(jīng)越來越接近我們的現(xiàn)實(shí)生活。阿里和京東等企業(yè)之所以在“無(wú)人物流”方面動(dòng)作頻頻,究其根本,是在搶奪資本的注意力。物流“無(wú)人化”是未來發(fā)展的趨勢(shì),它融合了目前幾乎所有的熱點(diǎn)技術(shù),不僅是吸引資本聚集和催生市值上漲的好工具,也是物流業(yè)佳的競(jìng)爭(zhēng)手段之一。
物流“無(wú)人化”的大優(yōu)勢(shì),就是提高了效率、降低了成本。據(jù)京東方面介紹,目前京東無(wú)人倉(cāng)的存儲(chǔ)效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲(chǔ)效率的5倍以上。京東昆山無(wú)人分揀中心的分揀能力可以達(dá)到9000件/小時(shí),供包環(huán)節(jié)的效率提升了4倍,在同等場(chǎng)地規(guī)模和分揀貨量的前提下,每個(gè)場(chǎng)地可節(jié)省人力180人。則能夠?qū)鹘y(tǒng)人工配送的時(shí)間縮短數(shù)倍甚至數(shù)十倍,物流成本也隨之降低。
物流公司在進(jìn)行業(yè)務(wù)合作的時(shí)候,都會(huì)有正規(guī)的物流合同簽訂,以保障雙方的利益安全。很多客戶都不清楚物流合同其實(shí)有多種,下面由物流來為你介紹一下吧!
1.按所運(yùn)貨物不同,浙江到上海物流,可分為普通貨物運(yùn)輸合同,危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸合同與鮮活貨物運(yùn)輸合同;
2.按運(yùn)輸過程中運(yùn)輸部門是否有協(xié)作關(guān)系可分為一般貨物運(yùn)輸合同與聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn) 輸合
3.按運(yùn)輸方式的不同可以分為:鐵路貨物運(yùn)輸合同,公路貨物運(yùn)輸合同,水路貨物運(yùn)輸合同,航空貨物運(yùn)輸合同與管道貨物運(yùn)輸合同。這是常見的劃分貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)準(zhǔn),浙江到上海物流運(yùn)輸,下面簡(jiǎn)單介紹鐵路運(yùn)輸合同與水路貨物運(yùn)輸合同:
(1)鐵路貨物運(yùn)輸合同,浙江到上海物流價(jià)格,是指鐵路貨物運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)入與經(jīng)營(yíng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)簽訂明確雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系的貨物運(yùn)輸?shù)膮f(xié)議。承遠(yuǎn)方由從事鐵路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)擔(dān)任。
(2)水路貨物運(yùn)輸合同是指在水路貨運(yùn)中,承運(yùn)人與托運(yùn)人為確定雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。水路貨物運(yùn)輸合同的主要內(nèi)容是承運(yùn)人應(yīng)使用自己的船舶,通過國(guó)家確定的航線把托運(yùn)入的貨物運(yùn)到一定地點(diǎn),浙江到上海物流托運(yùn),交付給收貨人,而托運(yùn)人應(yīng)支付承運(yùn)人規(guī)定的運(yùn)費(fèi)。
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