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一般來講,大件運(yùn)輸物流,車輛越大單位貨物的運(yùn)輸成本越低。這也是為什么國(guó)外道路上跑的很多是大噸位的車輛,而國(guó)內(nèi)受多方面條件的限制,選擇車輛考慮的因素要多一些。選擇車輛大小應(yīng)考慮以下幾方面因素。
1)運(yùn)輸業(yè)務(wù)模式:是批量長(zhǎng)途運(yùn)輸還是小批量配送。長(zhǎng)途運(yùn)輸應(yīng)盡量選擇大噸位的車輛。
2)運(yùn)輸?shù)缆废拗疲阂话闶袃?nèi)配送受車輛限行的影響,在一定的期間內(nèi)大噸位車輛不許進(jìn)城,所以城市配送要考慮此因素。
3)訂單批量:訂單的小批量是目前運(yùn)輸企業(yè)特別是配送企業(yè)面臨的主要問題。單位時(shí)間內(nèi)一輛車能送幾單貨將制約車輛的裝載能力。
綠色物流正在深入人心。在國(guó)家相關(guān)綠色物流政策的推動(dòng)下,越來越多的物流企業(yè)與電商平臺(tái)、生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合行動(dòng),投入使用綠色物流技術(shù)與設(shè)備,研發(fā)推廣綠色包裝,溫州大件運(yùn)輸,幫助消費(fèi)者形成綠色環(huán)保理念。既要金山銀山又要綠水青山成為全社會(huì)共同努力的目標(biāo)。
綠色物流(Environment Logistics)是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到充分利用。
終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展,實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。
主體:物流企業(yè)、制造企業(yè)、分銷企業(yè)、和物流行政主管部門等 ? 包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。
企業(yè): 上海宏?duì)栁锪饔邢薰?/i>
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