艾卡環(huán)保鋰電池梯次利用(多圖)-吉安市回收新能源汽車鋰電池

據(jù)業(yè)內(nèi)機構(gòu)測算，2020年動力鋰電池回收市場經(jīng)濟規(guī)模將超過100億元。即便已達百億規(guī)模，動力鋰電池的回收市場目前離還相距甚遠，預計在2025年這一市場將會擴大到850億元左右；到2030年，隨著電動化的進一步普及，回收規(guī)模將有望超過1200億元。

據(jù)悉，目前傳統(tǒng)汽車報廢及回收利用的市場混亂尚未有效治理，報廢汽車及動力電池多數(shù)被非正規(guī)收購、非正規(guī)拆解，回收過程沒有得到有效監(jiān)管，回收地點又偏僻。不僅如此，缺乏資質(zhì)的個人和小作坊回收動力鋰電池，直接排放廢棄物，已經(jīng)造成了部分區(qū)域環(huán)境的嚴重污染。資本炒熱下的動力鋰電池回收產(chǎn)量過剩問題日益凸顯，市場有待進一步規(guī)范。

當前時點，我們認為環(huán)保需求、動力鋰電池回收的經(jīng)濟性和政策支持是驅(qū)動鋰電回收業(yè)務(wù)發(fā)展的三大主要動力。廢舊鋰電池回收在具有環(huán)境效益的同時，兼具經(jīng)濟效益。不同動力鋰電池正極材料中所含的有價金屬成分不同，其中潛在價值高的金屬包括鈷、鋰、鎳等。針對退役動力鋰電池回收難的問題，應(yīng)該通過創(chuàng)新商業(yè)模式紓解。例如，柳州市回收新能源汽車鋰電池，打造“互聯(lián)網(wǎng) 電池生產(chǎn)者回收”線上線下回收體系，利用好電商、物流企業(yè)對電池及時跟蹤回收。

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鈷、鋰等小金屬又火了。上周五，包括鈷指數(shù)、鋰礦、鋰電池、鹽湖提鋰等在內(nèi)，與鈷、鋰相關(guān)的概念指數(shù)集體提速，紛紛占據(jù)漲幅榜前列，上漲幅度大多在2%-4%之間，顯著跑贏大市。分析人士認為，目前動力電池逐步進入補庫周期，同時，環(huán)保嚴查下主流稀土品種價格普遍上漲，看好鈷、鋰的下半年行情。

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