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空壓機(jī)系統(tǒng)缺油
可檢查油氣桶油位,在停機(jī)泄壓后,潤(rùn)滑油處于靜態(tài)時(shí),油位應(yīng)比高油位標(biāo)志H略高。在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中,油位不能低于低油位標(biāo)志L。如發(fā)現(xiàn)油量不足或觀察不到油位時(shí),應(yīng)立即停機(jī)加油。
油停止閥工作不正常
油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥,起動(dòng)時(shí)開(kāi)啟,停機(jī)時(shí)關(guān)閉,以避免停機(jī)時(shí)油氣桶內(nèi)的油繼續(xù)噴入機(jī)頭,并從進(jìn)氣口噴出。若該元件加載時(shí)不開(kāi)啟,主機(jī)會(huì)因缺油迅速升溫,志高空壓機(jī)報(bào)價(jià),嚴(yán)重者會(huì)造成螺桿總成燒毀。
空壓機(jī)需要分級(jí)壓縮
壓縮機(jī)的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的,志高空壓機(jī)廠商,壓縮比越高排氣溫度就越高,但是過(guò)高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于:在油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)中,潤(rùn)滑油溫度高了會(huì)降低粘度,加劇磨損,志高空壓機(jī),當(dāng)溫度升高過(guò)高時(shí)容易在缸內(nèi)及閥門(mén)上形成積碳,加劇磨損,有時(shí)甚至發(fā)生?;诟鞣N原因,大大限制了排氣溫度,所以必須采用多級(jí)壓縮降低排氣溫度。
注意:分級(jí)壓縮可以降低螺桿空壓機(jī)的排氣溫度,同時(shí)也可使空壓機(jī)的熱力過(guò)程盡可能地向定溫壓縮靠近,以達(dá)到節(jié)能效果,但并不是一定。尤其對(duì)于排氣壓力13bar以下的定溫噴油螺桿空壓機(jī)而言,由于其在壓縮過(guò)程中噴入了低溫的冷卻油,壓縮過(guò)程已經(jīng)接近了定溫過(guò)程,沒(méi)必要再進(jìn)行二級(jí)壓縮。如在此噴油冷卻的基礎(chǔ)上再進(jìn)行分級(jí)壓縮,使結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造成本提高,還增加了氣體的流動(dòng)阻力和額外的功耗,有點(diǎn)得不償失。此外,如溫度過(guò)低,在壓縮過(guò)程中形成冷凝水的話將導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)惡化,造成嚴(yán)重后果。
空壓機(jī)工作過(guò)程中會(huì)吸進(jìn)大量的空氣,空氣過(guò)濾器就是避免吸入異物的保護(hù)裝置,若吸入的空氣未經(jīng)過(guò)濾,空氣中的粉塵和雜質(zhì)便會(huì)隨之進(jìn)入系統(tǒng),導(dǎo)致油過(guò)濾器、油分離器和壓縮空氣油的使用壽命大幅度縮減,異物過(guò)大,甚至?xí)p傷主機(jī)。
鑒于空氣過(guò)濾器的關(guān)鍵作用,同時(shí)為確??諌簷C(jī)的產(chǎn)氣量和排氣壓力穩(wěn)定,建議定期或不定期的對(duì)空氣過(guò)濾器進(jìn)行吹掃,但是需要注意的是吹掃的壓力不能過(guò)大,避免損壞過(guò)濾器。
藥廠空壓機(jī)房的空氣質(zhì)量一般是比較良好的,所以通常4000小時(shí)或1年更換一次空氣過(guò)濾器基本就可以滿(mǎn)足使用要求,志高空壓機(jī)價(jià)格,當(dāng)然了若是空氣質(zhì)量比較好,為節(jié)約資金,拆卸后的空氣過(guò)濾器沒(méi)有發(fā)現(xiàn)破損、也比較干凈,也可以清潔一下繼續(xù)使用一段時(shí)間,若空壓機(jī)所在位置的空氣質(zhì)量不佳,那就建議縮短空氣過(guò)濾器的更換周期。任何維護(hù)的周期都不是固定的,都需要根據(jù)實(shí)際的情況來(lái)判定是否有必須進(jìn)行維護(hù)。
目前,大多數(shù)空壓機(jī)廠家設(shè)計(jì)的空濾殼都是方便拆卸的,濾芯更換時(shí)先要確保空壓機(jī)處于停機(jī)狀態(tài),然后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)拆下空氣過(guò)濾器罩,拆下空氣過(guò)濾器濾芯并清潔殼體與內(nèi)腔,切記不要讓任何雜物落入腔內(nèi),安裝新的過(guò)濾器慮,擰上罩殼即可。
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