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空壓機需要分級壓縮

由于制造、安裝以及運行三方面的原因，氣缸內(nèi)的余隙容積總是不可避免的，而余隙容積不僅直接減少了氣缸的有效容積，而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力，氣缸才能開始吸入新鮮氣體，這樣就等于進一步減少了氣缸的有效容積。

不難理解，如果壓力比愈大，則余隙容積內(nèi)殘留氣體膨脹愈劇，氣缸有效容積則愈小。在有些情況下，甚至能夠出現(xiàn)余隙容積內(nèi)的氣體在氣缸內(nèi)完全膨脹后，壓力仍不低于吸氣壓力，這時就無法繼續(xù)吸、排氣，氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級壓縮，靜音空壓機，則每的壓縮比很小，余隙容積內(nèi)殘留氣體稍微膨脹即可達到吸氣壓力，這樣自然就可以使氣缸有效容積增大，從而提高氣缸容積的利用率。

空壓機油的作用是在螺桿之間形成一種保護膜，避免金屬間直接接觸，從而起到潤滑作用，空壓機油的好壞對空壓機的壽命具有決定性的影響，好的空壓機油具有優(yōu)異的性、水分離性、出色的密封性、的耐磨性、防起泡和消泡等優(yōu)點。

空壓機使用過程中應(yīng)定期或不定期的檢查油鏡，油位應(yīng)介于低和高位之間，發(fā)現(xiàn)油位低于下應(yīng)及時進行補充，油多會影響分離效果，油少會影響機器潤滑及冷卻性能。同時在油鏡中觀察油質(zhì)變化情況，因為空氣中的水分可能會在在油氣分離罐中凝結(jié)，特別是潮濕天氣，當排氣溫度低于空氣的壓力或停機冷卻時，會有冷凝水析出。油中含有過多的水份將會造成潤滑油的乳化，導(dǎo)致空壓機油變質(zhì)，所以空壓崗位的操作人員或維修人員須根據(jù)不同地點，不同時節(jié)的空氣濕度情況，對油罐內(nèi)的冷凝水進行定期排放，直到冷凝水排凈，可以用空壓機油剛剛流出為排凈判定標準。

為什么不能直接使用空壓機排出的壓縮空氣？

空氣具有可壓縮性，靜音空壓機公司，經(jīng)空氣壓縮機對空氣本身體積縮小，壓力提高后的空氣叫壓縮空氣。

空氣中，含有一定量水蒸氣的空氣叫濕空氣，不含水蒸氣的空氣叫干空氣。我們周圍的空氣都是濕空氣。在一定海拔高度下，干空氣的組成成分及比例基本穩(wěn)定不變，靜音空壓機維修，它對整個濕空氣的熱工性能無特殊意義，濕空氣中的水蒸氣含量雖然不大，但含量的變化對濕空氣的物理性質(zhì)影響很大。水蒸氣含量的多少決定了空氣的干燥和潮濕程度。

濕空氣被壓縮后，水蒸氣密度增加，溫度也上升。壓縮空氣冷卻時，靜音空壓機保養(yǎng)，相對濕度便增加，當溫度繼續(xù)下降到相對濕度達100%時，便有水滴從壓縮空氣中析出，這時的溫度就是壓縮空氣的“壓力”。

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