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局扇噪音及其指向
局扇噪音主要由風(fēng)流旋渦、輪葉旋轉(zhuǎn)和機(jī)械振動(dòng)而產(chǎn)生??諝饬鬟M(jìn)旋轉(zhuǎn)的輪葉間時(shí),將在輪葉間產(chǎn)生渦旋。隨著輪葉的旋轉(zhuǎn),渦旋周期性的產(chǎn)生與消滅,,而發(fā)出了渦旋聲音。旋渦
的頻率沿輪葉半徑方向逐漸改變,旋渦聲音的聲譜是一種連續(xù)聲譜。同時(shí),礦用防爆局扇風(fēng)機(jī),空氣進(jìn)人了旋轉(zhuǎn)
的風(fēng)機(jī)時(shí),不僅在葉片前后形成脈動(dòng)的壓力,而且還發(fā)生氣流打擊葉片的現(xiàn)象,山西晉中局扇風(fēng)機(jī),發(fā)出旋轉(zhuǎn)聲
音。風(fēng)流漩渦的聲音和旋轉(zhuǎn)的聲音一般稱為空氣動(dòng)力噪音。
風(fēng)機(jī)和機(jī)械噪音主要是由于風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡、軸承安裝不良、個(gè)別零件的振動(dòng)以及機(jī)殼
的毛病等原因而引起。在機(jī)械噪聲中,機(jī)殼的聲音起著主要作用,機(jī)殼的聲音可能由于在內(nèi)
部脈動(dòng)壓力使機(jī)殼發(fā)生強(qiáng)迫振動(dòng)而形成。
空氣動(dòng)力噪音與機(jī)械噪音相比,空氣動(dòng)力噪音是主要的。因此,局扇的消音主要是消除
風(fēng)機(jī)空氣動(dòng)力噪音。風(fēng)機(jī)空氣動(dòng)力噪音的高低與風(fēng)機(jī)類型、尺寸、葉片的形狀和數(shù)量、每分
鐘的轉(zhuǎn)數(shù)、空氣的流速等有關(guān)。如果風(fēng)機(jī)尺寸不合適,對(duì)旋局扇風(fēng)機(jī)型號(hào),風(fēng)機(jī)不在**效率下運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)數(shù)過高,
空氣流動(dòng)不均勻都能使噪音增大。
局扇發(fā)生的噪音不是在所有的方向上很均勻地輻射,它就像一個(gè)半球形噪音源,在局扇
進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口和風(fēng)機(jī)兩側(cè)的倍頻率噪音譜基本上是一致的。所以,要想消除這個(gè)噪音,必
須在風(fēng)機(jī)人風(fēng)口、出風(fēng)口、機(jī)殼上同時(shí)采用消音或隔音措施。
礦用局扇發(fā)展歷程
約
50
年代初,
我國(guó)引進(jìn)普通軸流式
(標(biāo)準(zhǔn)軸流式)
礦用局部通風(fēng)機(jī)
JBT
系列,
JBT41
,
JBT42
,
JBT51
,
JBT52
,和
JBT61
,
JBT62
,屬防爆電機(jī)產(chǎn)品。
60
年代蘇聯(lián)研發(fā)的
BM
型局扇,榮獲國(guó)家**產(chǎn)品稱號(hào)。因
JBT
在高壓范圍內(nèi)子午加速軸
流通風(fēng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)很顯著。在
0.25~0.3
左右的低壓力系數(shù)范圍中,標(biāo)準(zhǔn)軸流式
JBT
通風(fēng)機(jī)雖
有多方面的優(yōu)點(diǎn)并占?jí)旱箖?yōu)勢(shì),
但一進(jìn)入高壓區(qū),防爆局扇風(fēng)機(jī),
其性能不斷惡化。
其次,
葉輪直徑比相當(dāng)大,
葉片數(shù)也較多。
此外其性能也不適合工程實(shí)際的要求。
因它可以應(yīng)用的性能范圍很窄,
且分離
點(diǎn)與**效率點(diǎn)十分接近。在一般的機(jī)械工程中成了極大的障礙。因?yàn)?/p>
JBT
常常要求有寬廣
的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍,而標(biāo)準(zhǔn)軸流式
JBT
通風(fēng)機(jī)不可能滿足這種嚴(yán)格要求?;谏鲜龇N種原因,子午
加速軸流通風(fēng)機(jī)能夠達(dá)到這個(gè)目的,此外它還有這樣優(yōu)點(diǎn):不需要采用加工復(fù)雜的機(jī)翼翼型,
而可以采用簡(jiǎn)單的鋼板翼型。
企業(yè): 淄博金河風(fēng)機(jī)有限公司
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