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地鐵隧道風機-淄博風機廠(在線咨詢)-隧道風機

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發(fā)布時間:2019-03-25 20:08  





地下工程的通風方式,按通風動力又分為兩種:①自然通風。

利用工程外空氣流通造成的風壓和由工程內(nèi)外空氣溫度與其出入口

間的高差造成熱壓,

這種自然形成的壓差能作為通風換氣的動力。

然通風比較經(jīng)濟,但受季節(jié)、風向和風速的影響,還受洞口朝向、高

差和工程建筑形式等的限制,

只能有條件地利用。

當?shù)叵鹿こ虨橥ǖ?/p>

式,且洞體不長,對溫濕度要求不高時,如短隧道、地下倉庫、地下

鍋爐房和地下電廠等,可以考慮采用。②機械通風。以機械設備(如

通風機)產(chǎn)生的風壓作為通風換氣的動力,地鐵隧道風機,控制進、排風量,進行空

氣的加熱、冷卻、加濕、降濕和凈化處理

,

充分發(fā)揮通風(包括空氣

調(diào)節(jié))技術(shù)的效能

,

在空氣環(huán)境要求高或通風阻力較大的場合采用


隧道風機會發(fā)生軸承溫升過高的情況

  隧道風機軸承振動過大而承受沖擊負載,嚴重影響潤滑油膜的穩(wěn)定性;隧道風機軸承冷卻水量不足或中斷,影響熱量的帶出,而使軸承溫度升高;滾動軸承滾動體面有裂紋、碎裂、剝落等,sds隧道風機,都會破壞油膜的穩(wěn)定性與均勻性,面使軸承發(fā)熱。

  這些原因都是軸承溫度過高的一些主要因素,解決這些問題,sdf隧道風機,還需要用戶在使用隧道風機的同時對隧道風機出現(xiàn)的一些問題及時的處理解決,隧道風機,并進行妥善的保養(yǎng)維護。


產(chǎn)品使用狀況說明

在地鐵、公路隧道、鐵路隧道等基礎(chǔ)工程建設中、其空氣質(zhì)量標準、安全因素靠風機強制通排風達到要求。就通風系統(tǒng)而言,要長期保持良好的空氣質(zhì)量,否則對人體有害,如圖說明。



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