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以燃?xì)馓娲加蛯⑹侵袊?guó)乃至世界汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)。我國(guó)應(yīng)盡快組織力量,制定出國(guó)家燃?xì)馄?chē)策??紤]到我國(guó)能源安全主要是石油的狀況,發(fā)展包括燃?xì)馄?chē)在內(nèi)的各種代用燃料汽車(chē),已是刻不容緩的事,根據(jù)國(guó)情應(yīng)該做到:一是要限制燃?xì)鈨r(jià)格,使油、氣價(jià)格之間保持合理的差價(jià),如四川省、重慶市的油、氣差價(jià),即可保證燃?xì)馄?chē)適度發(fā)展;
2015年我國(guó)出臺(tái)的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》[3]提出,到2020年,45座旅游客車(chē),基本建成適度、車(chē)樁相隨、智能的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,滿(mǎn)足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。對(duì)此,國(guó)家能源局電力司副司長(zhǎng)童光毅表示,截至2014年底,荊門(mén)旅游客車(chē),我國(guó)已有各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)12萬(wàn)輛,今年上半年電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量約為8萬(wàn)輛;
新能源汽車(chē)包括有:混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)、純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)、燃料電池汽車(chē)(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)以及燃?xì)馄?chē)、醇醚汽車(chē)等等。新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料,但采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置),綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的技術(shù),形成的技術(shù)原理、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。混合動(dòng)力混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的,同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車(chē)型。汽車(chē)車(chē)型柴油化趨勢(shì)的加快主要是由于現(xiàn)代柴油機(jī)采用了電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、高壓燃油直噴式燃燒系統(tǒng)以及廢氣排放控制裝置,旅游客車(chē)品牌,已完全克服了傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺點(diǎn),能夠滿(mǎn)足現(xiàn)行的國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn),而這些裝置和技術(shù)要求柴油含硫量低,有良好的安定性及潤(rùn)滑性,較高的十六烷值和清凈性等。
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