茶山冷鏈配送物流-東莞冠城物流有限公司

　冷鏈倉儲(chǔ)也是一個(gè)以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫倉儲(chǔ)過程。如對(duì)冷鏈倉儲(chǔ)過程的控制不夠準(zhǔn)確的話，茶山冷鏈配送物流，將會(huì)導(dǎo)致商品品質(zhì)降低，以及組織結(jié)構(gòu)上的改變、顏色的改變、碰撞擠壓中的損傷以及微生物的繁殖等。因此，需要完善冷鏈倉儲(chǔ)過程中的包裝與存儲(chǔ)形式、儲(chǔ)運(yùn)與管理手段、溫濕度記錄儀或者溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)、冷鏈數(shù)據(jù)管理平臺(tái)等運(yùn)營模式，有效改善和優(yōu)化冷鏈倉儲(chǔ)管理流程并使之符合相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，使企業(yè)在營運(yùn)成本和質(zhì)量控制間找到Zui佳的平衡點(diǎn)，以充分保障商品品質(zhì)，為客戶創(chuàng)造持續(xù)的價(jià)值增長(zhǎng)。帶有報(bào)警系統(tǒng)的溫度記錄儀可以綁定到手機(jī)上（綁定幾個(gè)根據(jù)客戶要求），當(dāng)車廂溫度接近邊緣溫度時(shí)，會(huì)以報(bào)警形式提醒，便于及時(shí)調(diào)控車廂溫度。

冷鏈物流大多是以生產(chǎn)端結(jié)合市場(chǎng)的情況進(jìn)行生產(chǎn)和配送，由于信息獲取的不及時(shí)、準(zhǔn)確性低以及高成本，生產(chǎn)和配送無法達(dá)到zui優(yōu)化。在生產(chǎn)和用戶之間存在著大量的庫存，城市冷鏈物流配送，造成生產(chǎn)廠家的資金積壓，冷鏈配送物流公司有哪些，影響其資金的流動(dòng)周期。一般需要冷藏保存的物品，比如蔬菜水果和冰淇淋雪糕，藥劑等等都會(huì)使用冷鏈運(yùn)輸進(jìn)行運(yùn)輸，這樣可以防止在運(yùn)輸?shù)倪^程中食物腐爛變質(zhì)，藥a物的變質(zhì)等，輕則會(huì)產(chǎn)生腹瀉丁情況，重則危害我們的生命安全。

冷鏈物流泛指產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的溫度區(qū)間，以保證產(chǎn)品質(zhì)量、減少過程損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。主要的應(yīng)用領(lǐng)域集中在食品生鮮和藥品領(lǐng)域。特別是農(nóng)產(chǎn)品方面，隨著我國農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)型升級(jí)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代化大流通及城市大市場(chǎng)的有效銜接，客觀上對(duì)農(nóng)產(chǎn)品尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流配送提出了更高的要求。冷凍車輛一般將車箱內(nèi)溫度降至-18oC以下,并在運(yùn)送過程中保持此低溫。

隨著冷鏈物流熱度越來越高，我國也開始高度重視冷鏈物流發(fā)展，冷鏈政策密集發(fā)布。

　生鮮物流的崛起是冷鏈物流快速發(fā)展的重要原因。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模約為1391.3億元，同比增長(zhǎng)59.7%。醫(yī)a藥流通也是冷鏈物流的重要應(yīng)用領(lǐng)域。

冷藏干線運(yùn)輸步驟

裝車

      低溫車輛降溫至指l定溫度時(shí)，應(yīng)將后車箱門打開，車輛緩慢后靠至碼頭門罩達(dá)到與碼頭庫門氣密銜接狀態(tài)后，再打開碼頭庫門，調(diào)整碼頭調(diào)節(jié)板至車箱體。在此過程中，低溫車輛應(yīng)保持制冷機(jī)組正常運(yùn)行，繼續(xù)處于降溫狀態(tài)。冷凍車輛一般將車箱內(nèi)溫度降至-18oC以下，冷鏈物流公司配送貨標(biāo)準(zhǔn)，并在運(yùn)送過程中保持此低溫。生鮮食品應(yīng)使用物流容器配送，比如使用籠車或棧板裝車，這樣做*一可在很短時(shí)間內(nèi)裝車完成，一般10-15分鐘，第二可zui大限度地減少裝卸車過程中對(duì)生鮮食品造成的損耗;第三避免生鮮食品與車箱體接觸，以減少污染。裝車完成后，應(yīng)首先收回碼頭調(diào)節(jié)板、關(guān)閉碼頭庫門，再將低溫車輛開離關(guān)車箱門，依指l定路線出貨配送。冷鏈倉儲(chǔ)也是一個(gè)以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫倉儲(chǔ)過程。

裝箱前及裝貨時(shí)應(yīng)注意：設(shè)定的溫度應(yīng)正確;設(shè)定的新鮮空氣換氣量應(yīng)正確;設(shè)定的相對(duì)濕度應(yīng)正確;裝箱時(shí)制冷系統(tǒng)應(yīng)停止工作;箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面;箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)牢固、穩(wěn)妥;箱內(nèi)堆裝貨物的總重量應(yīng)不超過冷箱zui大允許載重量;冷藏集裝箱裝貨后總重量(包括附屬設(shè)備的重量)在運(yùn)輸途中不應(yīng)超過任一途經(jīng)國的限重。毫無疑問，冷鏈物流在不斷進(jìn)步——去年固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)24。

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