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ASTM D613YHFC0506-北京遠華宇公司

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發(fā)布時間:2023-04-27 04:17  





柴油的十六烷值與其化學組成及餾分組成關系

在碳原子數相同的各種柴油組分烴類中,正構烷烴的十六烷值較高,稠環(huán)芳烴的十六烷值較低,烯烴、環(huán)烷烴介于烷烴與芳烴之間。

為使柴油發(fā)動機的工作平衡,通常使用含烷烴較多的、十六烷值高的直餾柴油。柴油十六烷值并不是越高越好,成品油ASTM D613YHFC0506,十六烷值過高,意味著烷烴含量多,含烷烴多的柴油凝點也隨之提高,意味著低溫流動性變差。

從燃燒角度考慮,十六烷值太高(60以上)會造成浪費,由于十六烷值太高,滯燃期太短,過快生成過氧化物,在空氣不足的情況下早期著火,產生較短的火焰,使一部分烷烴分解生成游離碳,隨廢氣排出形成濃煙,增加燃燒室積碳和發(fā)動機磨損。

相對應,ASTM D613YHFC0506,十六烷值也不是越低越好。當柴油十六烷值太低時,則燃燒初期過氧化物不足,滯燃期太長,發(fā)動機啟動困難,美國雪佛龍菲利普斯ASTM D613YHFC0506,浪費燃料,增加燃燒室結焦和積碳,并易發(fā)生爆震,增加發(fā)動機磨損,菲利普斯ASTM D613YHFC0506,甚至損壞機件。




十六烷

用作合成原料、溶劑、氣相色譜固定液、氣相色譜對比樣品。為柴油的主要成分,柴油中十六烷含量稱十六烷值。

其它理化性質: 1.4335

健康危害: 蒸氣對上呼吸道有刺激性,高濃度吸入有刺激作用。液體直接吸入肺部可引起化學性。口服有害。和皮膚有刺激性。

環(huán)境危害: 對環(huán)境有危害,對水體可造成污染。

燃爆危險: 本品可燃,具刺激性。

危險特性: 遇高熱、明火或與氧化劑接觸, 有引起燃燒的危險。




柴油十六烷值


評價柴油在柴油機中燃燒質量的指標。測定十六烷值的標準物質原為十六烷和 α-萘,其十六烷值分別規(guī)定為100和0。柴油在單缸柴油機中,在規(guī)定的工作條件下的燃燒質量如相當于某一組成的十六烷- α-萘混合物,則柴油的十六烷值等于標準燃料中十六烷的體積百分數。近年來改用易于合成的2,2,4,4,6,8,8-七壬烷(HMN)代替α-萘作標準物質,規(guī)定其十六烷值為15。標準燃料的十六烷值用下式計算:

十六烷值=100×(%十六烷) 15×(%HMN)

例如含35%十六烷和 65%HMN的混合物,其十六烷值為:100×0.35 15×0.65=45。十六烷值高的燃料在柴油機中發(fā)火快,升壓均勻,柴油機工作平穩(wěn)?,F代柴油機燃料的十六烷值在40~55之間。加入少量的添加劑,可提高柴油的十六烷值。

烴的十六烷值的大小與其結構有關,其次序為:直鏈烷烴>烯烴>環(huán)烷烴>支鏈烷烴>芳烴,正好與辛烷值的大小次序相反,因為柴油機的工作方式與發(fā)動機不同。在柴油機中,空氣在汽缸中壓縮到一定程度后噴入柴油,利用壓縮產生的熱使油著火燃燒,而在發(fā)動機中則是將蒸氣與空氣的混合物在汽缸中壓縮到一定程度后,用火花塞點火燃燒。




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