專業(yè)生產軌距尺-LCD道岔鎖閉量尺定制

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，從而提供一種設計科學、實用性強、生產成本低的道岔鎖閉量測量儀。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種道岔鎖閉量測量儀，包括主尺和滑動套設在所述主尺上的游標，所述主尺和所述游標上均設置有刻度線，所述主尺的前端設置有固定量爪，所述游標上固設有連接桿，所述連接桿的前端設置有活動量爪，所述固定量爪與所述活動量爪分別作為用于夾持鎖閉量測量部位的夾持部。

基于上述，所述主尺包括設置有所述刻度線的刻度端和設置有固定量爪的測量端，所述固定量爪為沿所述測量端的前端徑向延伸的凸起。

基于上述，所述刻度端的寬度大于所述測量端的寬度。

基于上述，所述活動量爪為沿所述連接桿的前端徑向延伸的凸起。

基于上述，所述游標上設置有緊固螺釘。

本實用新型相對現有技術具有實質性特點和進步，具體的說，本實用新型的道岔鎖閉量測量儀包括固定在主尺上的固定量爪和固定在游標上的活動量爪，所述固定量爪和所述活動量爪均為凸起結構且所述活動量爪隨游標的移動而遠離固定量爪，用于測量道岔鎖閉裝置的鎖閉量測量部位，而主尺和游標外露于道岔鎖閉裝置外，從而既能準確的測量部位，又能便于觀察，LCD道岔鎖閉量尺哪里有，具有設計科學、實用性強、生產成本低的優(yōu)點。所述主尺1上的分度是1毫米，所述游標2上有10個小的等分刻度線4，總長9毫米，每一分度為0.9毫米，LCD道岔鎖閉量尺生產，比所述主尺1上的分度相差0.1毫米。當所述固定量爪9和所述活動量爪8并攏時，所述主尺1上的起始刻度線4和所述游標2上的起始刻度線4對齊，它們的條刻度線4相差0.1毫米，陜西LCD道岔鎖閉量尺，第二條刻度線4相差0.2毫米，……，0條刻度線4相差1毫米，即所述游標2的0條刻度線4恰分技術特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案范圍當中。

電子測量裝置

①  單位轉換鍵：按下后單位將在inch和mm之間轉換。

②   開關鍵：在關機狀態(tài)下，按此鍵開機。在開機狀態(tài)下，按此鍵關機。

③   清零鍵：按下此鍵后，內容顯示區(qū)數值清零。

④   電池盒：用于安放電池。

⑤   內容顯示區(qū)：用于顯示測量數據。

標定方法

本產品使用方便，標定快捷，具體標定方法如下：

1、開程的標定

        將開程尺活動測座移動到左端，按下清零鍵，完成開程的標定。

2、支距的標定

將開程尺活動測座先移動到左端，再向右移動6mm，按下清零鍵，完成支距的標定

浮放道岔不生銹的原因。

1.因為有列車經過，持續(xù)的鋼軌與車輪摩擦，鐵銹被清理掉了。

2.鐵路機車、動車組能夠前進的力量就來自于車輪與鋼軌之間的摩擦力產生的反作用力，因此只要是有一定運量的鐵路線，鋼軌面上都是光滑沒有銹蝕痕跡的。

3.鐵路部門還希望鋼軌面上有銹，LCD道岔鎖閉量尺定制，因為有鐵銹就表示粘著系數可以提高，機車/動車組在經過時出現空轉或者滑行的可能性大幅度下降，從而減少了輪軌損傷的可能性。實際中，鋼軌剛剛鋪上去的時候，都是帶著銹的。

專業(yè)生產軌距尺-LCD道岔鎖閉量尺定制由襄陽海特測控技術有限公司提供。襄陽海特測控技術有限公司是湖北 襄樊 ,鐵路、地鐵用設備器材的見證者，多年來，公司貫徹執(zhí)行科學管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實守信的方針，滿足客戶需求。在海特測控領導攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)海特測控更加美好的未來。同時本公司還是從事山東數顯軌距尺，江蘇萬能軌距尺，河南鐵路軌距尺的服務商，歡迎來電咨詢。