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本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,從而提供一種設(shè)計(jì)科學(xué)、實(shí)用性強(qiáng)、生產(chǎn)成本低的道岔鎖閉量測(cè)量儀。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種道岔鎖閉量測(cè)量儀,包括主尺和滑動(dòng)套設(shè)在所述主尺上的游標(biāo),所述主尺和所述游標(biāo)上均設(shè)置有刻度線,所述主尺的前端設(shè)置有固定量爪,所述游標(biāo)上固設(shè)有連接桿,所述連接桿的前端設(shè)置有活動(dòng)量爪,所述固定量爪與所述活動(dòng)量爪分別作為用于夾持鎖閉量測(cè)量部位的夾持部。
基于上述,所述主尺包括設(shè)置有所述刻度線的刻度端和設(shè)置有固定量爪的測(cè)量端,所述固定量爪為沿所述測(cè)量端的前端徑向延伸的凸起。
基于上述,所述刻度端的寬度大于所述測(cè)量端的寬度。
基于上述,所述活動(dòng)量爪為沿所述連接桿的前端徑向延伸的凸起。
基于上述,所述游標(biāo)上設(shè)置有緊固螺釘。
本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步,具體的說,本實(shí)用新型的道岔鎖閉量測(cè)量儀包括固定在主尺上的固定量爪和固定在游標(biāo)上的活動(dòng)量爪,所述固定量爪和所述活動(dòng)量爪均為凸起結(jié)構(gòu)且所述活動(dòng)量爪隨游標(biāo)的移動(dòng)而遠(yuǎn)離固定量爪,用于測(cè)量道岔鎖閉裝置的鎖閉量測(cè)量部位,而主尺和游標(biāo)外露于道岔鎖閉裝置外,從而既能準(zhǔn)確的測(cè)量部位,又能便于觀察,LCD道岔鎖閉量尺哪里有,具有設(shè)計(jì)科學(xué)、實(shí)用性強(qiáng)、生產(chǎn)成本低的優(yōu)點(diǎn)。所述主尺1上的分度是1毫米,所述游標(biāo)2上有10個(gè)小的等分刻度線4,總長9毫米,每一分度為0.9毫米,LCD道岔鎖閉量尺生產(chǎn),比所述主尺1上的分度相差0.1毫米。當(dāng)所述固定量爪9和所述活動(dòng)量爪8并攏時(shí),所述主尺1上的起始刻度線4和所述游標(biāo)2上的起始刻度線4對(duì)齊,它們的條刻度線4相差0.1毫米,陜西LCD道岔鎖閉量尺,第二條刻度線4相差0.2毫米,……,0條刻度線4相差1毫米,即所述游標(biāo)2的0條刻度線4恰分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神,其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
電子測(cè)量裝置
① 單位轉(zhuǎn)換鍵:按下后單位將在inch和mm之間轉(zhuǎn)換。
② 開關(guān)鍵:在關(guān)機(jī)狀態(tài)下,按此鍵開機(jī)。在開機(jī)狀態(tài)下,按此鍵關(guān)機(jī)。
③ 清零鍵:按下此鍵后,內(nèi)容顯示區(qū)數(shù)值清零。
④ 電池盒:用于安放電池。
⑤ 內(nèi)容顯示區(qū):用于顯示測(cè)量數(shù)據(jù)。
標(biāo)定方法
本產(chǎn)品使用方便,標(biāo)定快捷,具體標(biāo)定方法如下:
1、開程的標(biāo)定
將開程尺活動(dòng)測(cè)座移動(dòng)到左端,按下清零鍵,完成開程的標(biāo)定。
2、支距的標(biāo)定
將開程尺活動(dòng)測(cè)座先移動(dòng)到左端,再向右移動(dòng)6mm,按下清零鍵,完成支距的標(biāo)定
浮放道岔不生銹的原因。
1.因?yàn)橛辛熊嚱?jīng)過,持續(xù)的鋼軌與車輪摩擦,鐵銹被清理掉了。
2.鐵路機(jī)車、動(dòng)車組能夠前進(jìn)的力量就來自于車輪與鋼軌之間的摩擦力產(chǎn)生的反作用力,因此只要是有一定運(yùn)量的鐵路線,鋼軌面上都是光滑沒有銹蝕痕跡的。
3.鐵路部門還希望鋼軌面上有銹,LCD道岔鎖閉量尺定制,因?yàn)橛需F銹就表示粘著系數(shù)可以提高,機(jī)車/動(dòng)車組在經(jīng)過時(shí)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)或者滑行的可能性大幅度下降,從而減少了輪軌損傷的可能性。實(shí)際中,鋼軌剛剛鋪上去的時(shí)候,都是帶著銹的。
企業(yè): 襄陽海特測(cè)控技術(shù)有限公司
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