汽輪機(jī)改造提效-安徽汽輪機(jī)-譽(yù)特雙節(jié)能(查看)

除氧器是汽輪機(jī)重要的一項(xiàng)配件，當(dāng)除氧器進(jìn)行加熱時(shí)，有哪些是需要注意的呢?汽輪機(jī)改造公司小編帶您了解一下。　　

1、氧器加熱的條件：凝結(jié)水系統(tǒng)清洗結(jié)束;除氧器系統(tǒng)已按加熱前要求檢查過(guò)，閥門(mén)位置已按規(guī)定設(shè)置完畢;除氧器汽壓聯(lián)鎖及高水位、低水位保護(hù)已校驗(yàn)正常，汽輪機(jī)改造哪家好，已處在準(zhǔn)備充水加熱的狀態(tài);除氧器水位已由凝結(jié)水補(bǔ)水泵加至規(guī)定值;除氧器備用汽源正常，備用汽管道已經(jīng)充分暖管。

2、氧器進(jìn)汽前需啟動(dòng)除氧循環(huán)泵，安徽汽輪機(jī)，并確保除氧循環(huán)泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

3、氧器進(jìn)汽加熱時(shí)，應(yīng)維持正常水位。

4、水箱出水含氧量應(yīng)合格。

汽輪機(jī)通流級(jí)的類(lèi)型和特點(diǎn)

現(xiàn)代汽輪機(jī)大多是多級(jí)型式，每一列噴嘴葉柵和其后面相鄰的一列動(dòng)葉柵構(gòu)成基本作功單元，是蒸汽進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的基本單元。由單個(gè)的級(jí)組成了整個(gè)汽輪機(jī)的通流部分。下面汽輪機(jī)改造公司小編來(lái)介紹一下。    

根據(jù)蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)，汽輪機(jī)改造提效，可將汽輪機(jī)的級(jí)分為純沖動(dòng)級(jí)、反i動(dòng)級(jí)。    

1.純沖動(dòng)級(jí)：蒸汽只在噴嘴葉柵中進(jìn)行膨脹，而在動(dòng)葉柵中蒸汽不膨脹。它僅利用沖擊力來(lái)作功。在這種級(jí)中動(dòng)葉前后壓力相同，反i動(dòng)度為0。它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是動(dòng)葉葉型近似對(duì)稱(chēng)彎曲，做功能力大。    

2.反i動(dòng)級(jí)：蒸汽的膨脹一半在噴嘴中進(jìn)行，一半在動(dòng)葉中進(jìn)行。它的動(dòng)葉柵中不僅存在沖擊力，蒸汽在動(dòng)葉中進(jìn)行膨脹還產(chǎn)生較大的反擊力作功。反i動(dòng)級(jí)的流動(dòng)效i率高于純沖動(dòng)級(jí)，但作功能力較小。在這種級(jí)中動(dòng)葉前壓力大于動(dòng)葉后壓力，汽輪機(jī)改造廠，反i動(dòng)度為0.5。它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是動(dòng)葉葉型與噴嘴葉型完全相同，但整級(jí)的理想焓降較小。

汽輪機(jī)通流改造采用的主要技術(shù)如下：

1、彎扭聯(lián)合全三維成型靜葉柵

彎扭聯(lián)合全三維成型靜葉柵可使汽輪機(jī)級(jí)的效率提高~2%。彎扭葉柵總損失比傳統(tǒng)直（扭）葉柵下降1/4甚至更多。通流部分中低壓靜葉片全部采用彎扭聯(lián)合成型葉片。彎扭靜葉采用精密鑄造工藝和數(shù)控機(jī)床加工，加工精度高。

利用全三維氣動(dòng)計(jì)算，彎扭聯(lián)合靜葉片使各級(jí)動(dòng)靜葉片出汽角匹配良好，流道里的壓力和反i動(dòng)度沿徑向均勻，為C型分布，形成控制流型。

2、通流子午面光順

動(dòng)葉片的自帶圍帶內(nèi)側(cè)通常按流道形狀設(shè)計(jì)成圓錐面，相應(yīng)地，動(dòng)葉片根部及相鄰靜葉片根部與頂部也設(shè)計(jì)成圓錐面，于是通流部分子午面十分光順，而老的設(shè)計(jì)通流子午面都呈現(xiàn)明顯的階梯狀。新設(shè)計(jì)的光順的子午面有更高的流動(dòng)效率。

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