汽輪機(jī)通流改造技術(shù)-譽(yù)特雙節(jié)能技術(shù)公司

汽輪機(jī)改造公司小編介紹對于抽汽機(jī)的改造

1、改為背壓方式運(yùn)行

（1）按原進(jìn)汽量、原抽汽壓力改造。

（2）增大進(jìn)汽量，汽輪機(jī)通流改造技術(shù)，改變抽汽壓力。

（3）按準(zhǔn)背壓機(jī)改造運(yùn)行，凝汽部分小流量進(jìn)凝汽器，減少低壓端發(fā)熱。

2、改為純凝式汽機(jī)

二、針對熱力系統(tǒng)的節(jié)能改造

1、將原有的射水抽汽器或者射汽抽氣器改為液環(huán)真空泵組，大幅降低電耗。

2、對于抽汽容積較大的空冷機(jī)組可以選用羅茨泵與水環(huán)泵串聯(lián)泵組，提高抽真空的速度，降低抽汽功耗。

3、通過外置冷卻器的方式，變相提高冷凝器的換熱面積，不改變原有凝汽器的結(jié)構(gòu)，投資低，改造工期短，汽輪機(jī)通流改造技術(shù)，方便投入切除。在夏季冷凝器尖峰負(fù)荷時(shí)投入使用，效果明顯。

主蒸汽壓力降低對汽輪機(jī)運(yùn)行的影響：

假如新汽溫度及其他運(yùn)行條件不變，新蒸汽壓力下降，則負(fù)荷下降。如果維持負(fù)荷不變、則蒸汽流量增加。新汽壓力降低時(shí)，調(diào)節(jié)統(tǒng)焓降減少，反i動(dòng)度增加，而末級的焓降增加，反i動(dòng)度降低，對機(jī)組總的軸向推力沒有多大的變化，或者變化不明顯，新汽壓力降低，機(jī)紀(jì)汽耗增加，經(jīng)濟(jì)性降低，當(dāng)新蒸汽壓力降低較多時(shí)，汽輪機(jī)通流改造技術(shù)，要保持額定負(fù)荷，使流量超過末級通流能力，使葉片應(yīng)力及軸向報(bào)力增大，故應(yīng)限制負(fù)荷。

汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹：什么是背壓式汽輪機(jī)？

將全部排汽供給其它工廠或用戶使用，不設(shè)凝汽器，這樣使蒸汽的含熱量全部得到使用。因工廠或用戶需要具有較高壓力和溫度的蒸汽，用于生產(chǎn)和取暖，因此汽輪機(jī)的排汽壓力高于大氣壓力，這種汽輪機(jī)稱為背壓式汽輪機(jī)。這種汽輪機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是蒸汽熱量能全部被利用，節(jié)省設(shè)備、簡化構(gòu)造。但其進(jìn)汽量受用戶用汽量的限制，因此，安徽汽輪機(jī)通流改造技術(shù)，在供熱式電廠中，背壓式汽輪機(jī)一般與調(diào)整抽汽式機(jī)組聯(lián)合使用。也用于老廠改造，將高壓背壓式機(jī)組的排汽送給老廠部分低壓或中壓凝汽式汽輪機(jī)，可以大大提高全廠的熱效率。

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