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楚雄瑞麗貨代流程咨詢客服「多圖」

發(fā)布時間:2021-09-24 22:54  

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物流企業(yè)風險的衡量和評價

衡量風險大小的指標主要有兩個:一是風險發(fā)生的概率;二是風險發(fā)生造成的損失程度。一般來說,風險發(fā)生的概率與風險發(fā)生造成損失程度成反比。物流企業(yè)應該系統(tǒng)研究面臨的不同風險類型并采取相應的風險管理策略。

發(fā)生概率小,造成的損失程度也小的風險,如前所述,風險發(fā)生的概率與風險發(fā)生造成的損失程度一般成反比,所以這種風險在物流企業(yè)經營過程中一般很少發(fā)生的。

發(fā)生概率很高,但造成的損失很小的風險,這種風險事件是物流企業(yè)中較為常見的,也是物流企業(yè)較為煩惱的。這類風險的典型代表是野蠻裝卸和內部人偷盜。截至今年的5月8日,在商務i部備案的國際貨代企業(yè)56097家,其中,法人企業(yè)42981家,分支公司13091家,同比分別增長11。這類風險由于發(fā)生頻率高,保險公司一般不會承保(明知損失發(fā)生頻率高的風險,以盈利為目的的保險公司不會承保),即使承擔,費率水平也會很高。只要企業(yè)能正確地估計損失發(fā)生的頻率和損失的大小,提前做好財務安排,風險自留也是較合適的選擇。

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中國鐵路貨運未來將更具吸引力

同時,“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷推進,也為中國鐵路貨運發(fā)展帶來了新的契機?!耙粠б宦贰睉?zhàn)略助推我國形成各方位對外開放的新格局,增強了我國同周邊國家經濟帶的形成和經濟合作的深度和寬度,要有良好的經濟合作和貿易往來,首先得有良好順暢的運輸環(huán)境,這無疑給國際物流業(yè)帶來了新的機遇和挑戰(zhàn),而鐵路貨運一直兼具運量、運費和時間成本等優(yōu)勢,具有世界影響力的中國鐵路也迎來了春天。隨著中歐班列開行對數(shù)的不斷增速,鐵路集裝箱物流運輸?shù)牟粩嗤晟疲赝緡医涃Q交往日趨活躍,中國鐵路貨運也受到周邊國家的認同和贊許。在市場不斷規(guī)范的運行中,無照經營的地下貨代大大減少,無法貨代的生存空間也日趨縮小,而合法貨代不斷成熟壯大。就拿俄羅斯來說吧,《每日經濟》9月12日報道,俄羅斯出口中心國際項目管理經理米哈伊爾·馬莫諾夫在莫斯科國際食品展上稱,俄出口中心將給予對華鐵路出口運費補貼,額度為運費的一半。無疑,“一帶一路”戰(zhàn)略為鐵路貨運盤活了國際市場。



貨代業(yè)回穩(wěn)升溫

近日,海關大數(shù)據(jù)應用中心發(fā)布的《2017年上半年經濟形勢綜述及我國進出口貿易形勢分析報告<半年報告>》指出,2017年上半年,受益于低利率環(huán)境和工業(yè)品價格上漲,經濟呈現(xiàn)“暖春”和各方面面復蘇之勢。美國二季度增速出現(xiàn)反彈,經濟重回正軌;歐洲經濟加速動力漸強,并開始考慮寬松政策的退出;3核對單證貨運公司的登記:1、運輸調度在登記表上分送貨目的地,分收貨客戶標定提貨號碼。日本經濟溫和復蘇,通貨緊縮壓力有所緩解;新興經濟體表現(xiàn)向好,基本面改善,不僅扭轉了2011年以來連續(xù)下滑的態(tài)勢,中、印兩國更是成為經濟增長的引擎。海關大數(shù)據(jù)應用中心對我國2017年上半年宏觀經濟運行以及進出口貿易情況進行盤點表示,我國進出口貿易表現(xiàn)搶眼,大幅增長19.6%,創(chuàng)下2011年下半年以來的半年度同比高增速,出口先導指數(shù)顯示未來出口相對樂觀;主要貿易伙伴貿易規(guī)模均擴大,歐盟、美國等傳統(tǒng)市場貿易各方面面回升,澳大利亞、巴西等新興市場增勢明顯;中西部進出口增速較快,民營企業(yè)占比提升;貿易方式結構優(yōu)化,一般貿易進口增速高于總體,加工貿易比重下滑;機電和高新技術商品進出口增幅明顯,勞動密集型商品進出口增速由負轉正,“兩高一資”商品出口量減價增,涉及民生的糧農產品進口價格快速增長。



物流的核心

流量與流向

我們從運籌中學習到“運輸問題”、“中國郵遞員問題”、圖論中的“大流”、“小割”、“短路”,這些都是解決流量與流向的問題。

回答了物流系統(tǒng)的流量與流向,才能讓物流系統(tǒng)“活”起來,就好像一個機器插上了電源,產生了“活力”,同時,越是的物流網絡,流量與流向越是清晰、。

當然,信息化是實現(xiàn)的物流網絡系統(tǒng)的先決條件,首先要做到信息傳遞的通暢,才能實現(xiàn)讓貨物以合理的數(shù)量,通過合理的路線,到達正確的位置。