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報(bào)關(guān)職業(yè)背景
公元前5世紀(jì)中葉古希臘城邦雅典出現(xiàn)了世界上較早的海關(guān)。到11世紀(jì)以后,西歐共和國(guó)成立以“海關(guān)”命名的機(jī)構(gòu)即海關(guān)。發(fā)展前期(17-18世紀(jì)),海關(guān)執(zhí)行保護(hù)關(guān)稅政策,重視關(guān)稅的征收,并建立一套周密繁瑣的管理、征稅制度。19世紀(jì),為發(fā)展對(duì)外貿(mào)易,歐洲各國(guó)先后撤除內(nèi)地的關(guān)卡,報(bào)關(guān)流程公司,廢止內(nèi)地關(guān)稅,并且基本停止出口稅的征收。
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報(bào)關(guān)程序
進(jìn)出口貨物的放行
海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān),經(jīng)過審核報(bào)關(guān)單據(jù)、查驗(yàn)實(shí)際貨物,并依法辦理了征收貨物稅費(fèi)手續(xù)或減免稅手續(xù)后,在有關(guān)單據(jù)上簽蓋放行章,貨物的所有人或其代理人才能提取或裝運(yùn)貨物。此時(shí),海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物的監(jiān)管才算結(jié)束。
另外,進(jìn)出口貨物因各種原因需海關(guān)特殊處理的,可向海關(guān)申請(qǐng)擔(dān)i保放行。海關(guān)對(duì)擔(dān)i保的范圍和方式均有明確的規(guī)定。
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工程項(xiàng)目進(jìn)出口貨物特點(diǎn)
√通關(guān)時(shí)效嚴(yán)格
工程項(xiàng)目建設(shè)的特點(diǎn)是工作流程長(zhǎng)、分工環(huán)節(jié)多,且緊密配合、環(huán)環(huán)相扣。其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都將直接影響到下一個(gè)環(huán)節(jié)工作的正常進(jìn)行,并會(huì)繼續(xù)向下游傳遞,云南報(bào)關(guān)流程,終導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)無法按計(jì)劃完成。
貨物出口通關(guān)正處于國(guó)內(nèi)物資供應(yīng)和國(guó)外施工建設(shè)兩個(gè)重要環(huán)節(jié)的中間節(jié)點(diǎn)位置。受國(guó)外施工場(chǎng)地及存儲(chǔ)保管條件限制,承包商無法將大量貨物過早運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)備用,只能緊密配合項(xiàng)目施工進(jìn)度,將現(xiàn)階段所需貨物盡快集港后運(yùn)輸出境。這就造成項(xiàng)目的物流周期幾乎與項(xiàng)目建設(shè)周期相同,實(shí)際預(yù)留給每一批出口貨物的運(yùn)輸在途時(shí)間都極為特定且短暫,相應(yīng)也對(duì)出口通關(guān)環(huán)節(jié)的時(shí)效有著非常嚴(yán)格的要求。
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