貨運(yùn)出口流程-曲靖貨運(yùn)出口-嘉瑞貨運(yùn)代理(查看)

中國(guó)鐵路貨運(yùn)未來(lái)將更具吸引力

同時(shí)，“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，也為中國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展帶來(lái)了新的契機(jī)?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略助推我國(guó)形成各方位對(duì)外開(kāi)放的新格局，增強(qiáng)了我國(guó)同周邊國(guó)家經(jīng)濟(jì)帶的形成和經(jīng)濟(jì)合作的深度和寬度，要有良好的經(jīng)濟(jì)合作和貿(mào)易往來(lái)，首先得有良好順暢的運(yùn)輸環(huán)境，這無(wú)疑給國(guó)際物流業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，而鐵路貨運(yùn)一直兼具運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)和時(shí)間成本等優(yōu)勢(shì)，具有世界影響力的中國(guó)鐵路也迎來(lái)了春天。隨著中歐班列開(kāi)行對(duì)數(shù)的不斷增速，鐵路集裝箱物流運(yùn)輸?shù)牟粩嗤晟?，沿途?guó)家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，中國(guó)鐵路貨運(yùn)也受到周邊國(guó)家的認(rèn)同和贊許。就拿俄羅斯來(lái)說(shuō)吧，貨運(yùn)出口流程，《每日經(jīng)濟(jì)》9月12日?qǐng)?bào)道，俄羅斯出口中心國(guó)際項(xiàng)目管理經(jīng)理米哈伊爾·馬莫諾夫在莫斯科國(guó)際食品展上稱，俄出口中心將給予對(duì)華鐵路出口運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼，額度為運(yùn)費(fèi)的一半。無(wú)疑，“一帶一路”戰(zhàn)略為鐵路貨運(yùn)盤(pán)活了國(guó)際市場(chǎng)。

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貨代業(yè)務(wù)操作流程

海關(guān)退稅有問(wèn)題的，需更改并要提供如下資料:

1、報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的①經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報(bào)關(guān)單復(fù)印件；②場(chǎng)站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉；③提單正本復(fù)印件兩張；④裝箱單(ContainerLoadPlan)復(fù)印件；⑤更正單（三聯(lián)、正本）。

2、短裝（多報(bào)少出）、溢裝（少報(bào)多出）①船開(kāi)5天（工作日）內(nèi)沒(méi)能及時(shí)更正的：先交納罰款金3000-5000;貨主重新提供的發(fā)i票、裝箱單 （Packinglist）貨主重新提供報(bào)關(guān)單提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認(rèn)章”）②船開(kāi)5天（工作日）內(nèi)更改的提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確 認(rèn)章”）正本、正確的報(bào)關(guān)單正本、正確的發(fā)i票、裝箱單。

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在公路貨物運(yùn)輸合同中，曲靖貨運(yùn)出口，承運(yùn)貨物的一方為承運(yùn)人，是指從事公路貨物運(yùn)輸并與托運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的經(jīng)營(yíng)者。它可以是公路運(yùn)輸企業(yè)，也可以是從事公路貨物運(yùn)輸?shù)钠渌麊挝缓瓦\(yùn)輸個(gè)體戶。承運(yùn)人有時(shí)可分為締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人。所謂締約承運(yùn)人是指參與簽訂運(yùn)輸合同的承運(yùn)人；實(shí)際承運(yùn)人是指接受締約承運(yùn)人委托從事運(yùn)輸?shù)娜?。托運(yùn)人是指托運(yùn)貨物的一方或指與承運(yùn)人簽訂公路貨物運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人，它可以是承運(yùn)人以外的其他任何單位和個(gè)人。

除了承、托運(yùn)雙方外，公路貨物運(yùn)輸合同一般還涉及收貨人。收貨人是指公路貨物運(yùn)輸合同中托運(yùn)人確定提取貨物的單位和個(gè)人，即在目的地接收貨物的人。因此在一個(gè)完整的貨物運(yùn)輸合同中，往往要涉及承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人三方當(dāng)事人。但在實(shí)踐中，在不少情況下，托運(yùn)人和收貨人是同一個(gè)人。

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