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廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司——整柜、拼柜雙清:中國-尼日利亞、尼日利亞雙清
出口商品到尼日利亞要注意是否要做SONCAP證書給到收貨人清關(guān)。
尼日利亞局(Standard Organization of Nigeria,簡稱 SON)是尼日利亞負(fù)責(zé)制定和執(zhí)行進(jìn)口商品和本國制造產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的府機(jī)構(gòu)。為確保管制產(chǎn)品符合已獲準(zhǔn)施行的該國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或其他,保護(hù)尼日利亞消費(fèi)者免受不安全產(chǎn)品或不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品的損害,尼日利亞局決定對出口到該國的管制產(chǎn)品實(shí)施裝船前的合格評定程序(Standard Organization of Nigeria Conformity Assessment Programme,簡稱 SONCAP)。目前尼日利亞標(biāo)準(zhǔn)局授權(quán) CCIC 在范圍內(nèi)實(shí)施 SonCAP 業(yè)務(wù)。
廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司——整柜到港:中國-西非、中國-東非、尼日利亞雙清
除以下產(chǎn)品外,其他所有產(chǎn)品都在 SonCAP 管制目錄內(nèi):
? 食品
? 藥品
? 用品(方面的設(shè)備和機(jī)器除外)
? 當(dāng)做原材料使用的化學(xué)藥品
? 物品和設(shè)備
? 尼日利亞聯(lián)邦府規(guī)定的禁運(yùn)品
? 二手產(chǎn)品(二手汽車除外)
SONCAP認(rèn)證=PC(即Product Certificate) SC(SonCAP CERTIFICATE)
做這個(gè)證書需要先在我們CCIC申請PC,進(jìn)口商拿到PC在進(jìn)口地銀行申請F(tuán)ORM M,有了FORM M后出貨前在這邊申請SONCAP證書(SC),可以直接用于清關(guān)。
廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司專注:尼日利亞雙清到門、冷凍柜/OT柜/危險(xiǎn)品、廠房搬遷和項(xiàng)目物流、尼日利亞SONCAP/PC證書申請,尼日利亞雙清專線,尼日利亞空運(yùn)海運(yùn),尼日利亞運(yùn)輸派送選登凱!
登凱尼日利亞海運(yùn)專線——尼日利亞雙清
關(guān)于各國海運(yùn)的規(guī)定
海運(yùn)出口要注意的事項(xiàng)實(shí)在是太多太多了,比如要提單的填寫,包裝的要求,禁止進(jìn)口的商品等等,這里給您總結(jié)了一些的注意事項(xiàng),海運(yùn)出口這些你不能搞錯(cuò)。
巴基斯坦
卡拉奇港務(wù)局規(guī)定:對進(jìn)口紙袋包裝的炭粉、石墨粉、及其它染料等,必須打托盤或適當(dāng)裝箱,否則不予卸貨。另外,巴基斯坦不接受掛印度、南非、以色列、韓國和臺(tái)灣旗的船舶靠港。
沙特阿拉伯
沙特府規(guī)定所有運(yùn)沙特的貨物不準(zhǔn)經(jīng)亞丁轉(zhuǎn)船。
阿拉伯聯(lián)合酋長國
迪拜和阿布扎比港衛(wèi)生當(dāng)局規(guī)定凡進(jìn)口食品,必須注明失效期,尼日利亞雙清,并隨船帶有衛(wèi)生健康說明書,否則港方不予卸貨。
登凱尼日利亞海運(yùn)專線——尼日利亞雙清
危險(xiǎn)品出口流程主要有,訂艙,危申報(bào),報(bào)關(guān),進(jìn)港,簽單等流程
一般需要提天到兩周的樣子訂艙,因?yàn)槲kU(xiǎn)品船公司需要人工審批,所以倉位會(huì)批復(fù)比較慢。
倉位下來之后,就是安排截危申報(bào)了,在船代要求的時(shí)間之前把危申報(bào)做掉。
危申報(bào)做好以后,申報(bào)員就拉好進(jìn)港黃聯(lián),有了進(jìn)港黃聯(lián)去拼港區(qū)計(jì)劃。
等港區(qū)計(jì)劃受理了以后就可以安排去進(jìn)港報(bào)關(guān)了
等船靠泊以后裝船出運(yùn),船公司簽發(fā)提單,這票就完成了。
登凱尼日利亞海運(yùn)專線——尼日利亞雙清
第三,如果工廠的包裝發(fā)生變化,要及時(shí)通知工廠,不要等到貨物到達(dá)貨代倉庫后,通過貨代把信息反饋給工廠,往往時(shí)間已經(jīng)過了,又要更改報(bào)關(guān)單據(jù),很容易延誤報(bào)關(guān),或者產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。
四、有的港口,鏟車尼日利亞雙清,專門從事拼箱業(yè)務(wù)的貨代公司,由于貨源不足,成本偏高等原因,對數(shù)量較少的貨物采用低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),如低起算價(jià)格為2噸,即不足2噸,則按2噸計(jì)算收費(fèi)。所以對貨量較小、港港偏的貨物在成交時(shí)要多考慮這類因素,以免日后被動(dòng)。
對于某些航線和港口比較偏僻,且客戶提出要將貨物裝船到內(nèi)陸點(diǎn),成交簽約前好咨詢一下,確認(rèn)有船公司和貨代可以辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)的交貨和相關(guān)費(fèi)用后才能簽約。
登凱尼日利亞海運(yùn)專線——尼日利亞雙清
lagos是尼日利亞的古老首都,也是大的港市。位于邊境西南部,車輛尼日利亞雙清,沿幾內(nèi)亞灣而上。包括奧貢河河口的6個(gè)小島和面積74平方公里的大陸部分。在尼日利亞,拉各斯是大的經(jīng)濟(jì)城市,在整個(gè)非洲,更大的經(jīng)濟(jì)體。
發(fā)送到尼日利亞拉各斯港和尼日利亞天坎港的貨物,必須申請辦理尼日利亞 CTN NO.,否則將導(dǎo)致起運(yùn)港船舶無法正常簽發(fā)海運(yùn)提單,或目的港無法清關(guān)和提貨。從深圳到尼日利亞的海運(yùn)需要這張證書。
企業(yè): 廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司
手機(jī): 15815878289
電話: 020-82278996
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