鏟車尼日利亞雙清-尼日利亞雙清-【登凱】(查看)

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報關(guān)期是指貨物運(yùn)到口岸后，收貨人或其代理人向海關(guān)提出報關(guān)要求的時間。按照《海關(guān)法》的規(guī)定，進(jìn)口貨物自運(yùn)輸工具申報進(jìn)境之日起，14天內(nèi)由收貨人或其代理人向海關(guān)報關(guān)，超過此期限報關(guān)的，海關(guān)收取滯報金。

進(jìn)口貨物滯報金的收取日期為運(yùn)輸工具申報進(jìn)口的5天，而進(jìn)口郵件的滯報金則從收件人收到郵局通知之日起開始計算。另外，轉(zhuǎn)遙運(yùn)運(yùn)進(jìn)境貨物滯報金起回收期為：自運(yùn)輸工具申報進(jìn)境之日起15天和貨物運(yùn)出扭才旨運(yùn)地后15天。

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對進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人征收滯報金。每日收費標(biāo)準(zhǔn)為進(jìn)口貨物到岸價格的0.5%，原材料尼日利亞雙清，起征點為10元，不收取任何費用。請注意，服裝尼日利亞雙清，這里所說的進(jìn)口貨物的到岸價格是正常的、由海關(guān)確認(rèn)的、以外幣計價的到岸價格。在應(yīng)征收滯報金時，海關(guān)以國家外匯牌價的中間價折合。滯報稅款是進(jìn)口貨物收貨人或其代理人在法定期限內(nèi)向海關(guān)申報所發(fā)生的費用，不是罰款，海關(guān)出具的滯報金收據(jù)也不是罰款通知書。

確定報關(guān)期限和征收滯報金，目的在于運(yùn)用行政和經(jīng)濟(jì)手段，促使進(jìn)口貨物及時報關(guān)，加快口岸運(yùn)輸，使進(jìn)口貨物盡早投入生產(chǎn)和使用。

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因為外匯短缺，過去兩年，鏟車尼日利亞雙清，尼日利亞的船只進(jìn)口由7740億奈拉（21.5億美元）下降至3190億奈拉（8.859億美元）。

據(jù)了解，尼日利亞中央銀行的外匯策使得尼日利亞從去年開始就很難從中國、美國和韓國等國進(jìn)口更多的船只。

尼日利亞府已經(jīng)將豪華游艇、拖船、石油平臺船只、散貨船和駁船等船只的進(jìn)口關(guān)稅從20%上調(diào)至70%。

在受外匯壓力之前，尼日利亞2013-2014年從韓國進(jìn)口船只貨值達(dá)20.4億美元。

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另外，尼日利亞從美國、中國、荷蘭、土耳其分別進(jìn)口船只2.666億美元、4.059億美元、1.08億美元、1945萬美元，還從法國（2849萬美元）、印尼（1404萬美元）、羅馬尼亞（1256萬美元）、新加坡（2340萬美元）、英國（1727萬美元）進(jìn)口了船只。

調(diào)查顯示，隨著沿海航運(yùn)完全掌握在印度人、希臘人和黎巴嫩人等手中，尼日利亞購買的一些用于沿海貿(mào)易的船只則閑置在了尼日利亞海域。

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拼箱一般包括三個費用，海運(yùn)費，LOCAL CHARGE，倉庫費用

LOCAL費用是目的港收貨人付給代理的，每個港口費用不一樣，每家代理收取的也不一樣，尼日利亞雙清，所以要事先要和貨代公司確認(rèn)好

倉庫費就是進(jìn)倉費，也可以叫卸貨費，是司機(jī)付給出口港倉庫，每家倉庫收費差不多，有簽收單，實報實銷

拼箱流程，訂艙公司會傳給你進(jìn)倉通知，上面寫有詳細(xì)的要求，在他們的時間送到他們的倉庫就行了

不過一般是船開前2天之前要送，同時你要在船開前一天把你做好的報關(guān)資料送也送過去，他們會負(fù)責(zé)幫你裝箱報關(guān)

后，報好關(guān)之后就可以做提單確認(rèn)，整箱拼箱都一樣，你和貨代公司確認(rèn)好之后，就按確認(rèn)的內(nèi)容出具提單，到時憑提單提貨。

整柜費用構(gòu)成：海運(yùn)費 港雜費 進(jìn)倉費 內(nèi)裝費 有的貨物還有直裝費，加固等費用

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船廠的艙位下來后，根據(jù)配料表上的信息，跟客戶確認(rèn)交貨時間，一般是開船天，將貨送到力勝曹主管的倉庫，如果是危險品必須先送到有資質(zhì)的危險品倉庫，倉庫再到堆場提空箱回來，做內(nèi)裝，在內(nèi)裝之前，對貨物有裝箱要求的要事先說明，否則裝貨后再講，就會進(jìn)行掏箱。通關(guān)放行后，船隊將集裝箱運(yùn)至碼頭，如果是需要靠船直裝的貨物，則需等船靠泊后，才能運(yùn)至碼頭，用吊機(jī)直接吊到船上，不會在碼頭堆疊。

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