銅川掃路車-龍建清掃車-馬路掃路車

隨著城市建設(shè)和環(huán)衛(wèi)工作的發(fā)展，道路清掃車在城市中的應(yīng)用越來越廣泛。目前，銅川掃路車，市場上的清掃車多為雙發(fā)動機驅(qū)動形式，但存在功率利用率低，油耗大，尾氣排放量大等諸多缺點，使這種清掃車的局限性越來越明顯。

 

 

而其他一些形式的清掃車也存在著價格昂貴或不適于我國道路清掃工作等問題。因此，對節(jié)能型的單發(fā)動機道路清掃車的研究與開發(fā)具有重要的實際意義。本文對9m~3節(jié)能型單發(fā)動機道路清掃車進(jìn)行了研究。

 

 

 

 

結(jié)合道路清掃車的作業(yè)特點和使用要求，提出在行駛系統(tǒng)采用機械/液壓切換驅(qū)動，作業(yè)裝置采用負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)的總體方案;清掃車行駛系統(tǒng)在轉(zhuǎn)場運輸工況下采用機械傳動

 

 

 

 

在清掃作業(yè)工況下采用液壓傳動，并對動力切換箱進(jìn)行了設(shè)計，解決了單發(fā)動機清掃車設(shè)計中易于出現(xiàn)的動力中斷、行駛系統(tǒng)與作業(yè)裝置互相影響等關(guān)鍵問題

 

 

 

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道路清掃車作為一種清掃路面垃圾的作業(yè)車輛，在城市道路清掃作業(yè)的過程中發(fā)揮著越來越重要的作用。目前，國內(nèi)的清掃車普遍采用雙發(fā)動機動力系統(tǒng)，即一輛清掃車上裝備兩臺發(fā)動機，分別為行走系統(tǒng)和工作裝置提供動力，但是這樣的動力系統(tǒng)會帶來制造成本高﹑油耗上升﹑噪聲及尾氣排放量大等一系列弊端。

 

 

因此本課題將主要研究單發(fā)動機工程清掃車，在清掃車上實現(xiàn)節(jié)能減排，工程掃路車，但對于清掃車這類，動力分配和解耦是實現(xiàn)單發(fā)動機清掃車動力驅(qū)動必然遇到的技術(shù)難題。本文旨在研究節(jié)能環(huán)保型單發(fā)動機清掃車動力系統(tǒng)。

 

 

在分析清掃車作業(yè)特性的基礎(chǔ)上，提出了三種單發(fā)動機清掃車動力系統(tǒng)的取力方案:機械式取力器﹑全液壓傳動﹑機械液壓復(fù)合分動箱，綜合對比三種方案的性能優(yōu)缺點，終確定了采用機械液壓復(fù)合分動箱的方案。

 

 

 

 

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電動清掃車作為道路環(huán)保作業(yè)的中堅力量，其關(guān)鍵部件清掃裝置的清掃能力和吸塵效率直接影響整車的清掃性能，因此對清掃裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計與性能優(yōu)化具有重要意義。

 

 

 

本文以清掃裝置及其關(guān)鍵機構(gòu)為研究目標(biāo)，以提高清掃效率為性能指標(biāo)，馬路掃路車，提出了新型可伸縮、可升降式雙清掃裝置的布局結(jié)構(gòu);并提出了應(yīng)用氣固兩相流動理論對滾吸式吸塵口進(jìn)行流場分析的方法，具體研究工作和研究結(jié)論如下:

 

 

 

首先，針對清掃裝置的布置形式和工作原理進(jìn)行分析，設(shè)計了新型可伸縮、可升降式雙清掃裝置;根據(jù)新型清掃裝置的性能要求，對其液壓系統(tǒng)和關(guān)鍵機構(gòu)進(jìn)行研究設(shè)計、主要元器件進(jìn)行計算與選型;基于清掃裝置的初步設(shè)計，探討分析了滾刷刷毛的清掃性能。

 

 

 

 

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