龍建掃地車(圖)-施工清掃機(jī)-貴南縣清掃機(jī)

清掃車除塵系統(tǒng)流場(chǎng)及其結(jié)構(gòu)優(yōu)化

然后，工廠施工清掃機(jī)，對(duì)清掃車的除塵系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行介紹，對(duì)風(fēng)道系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和風(fēng)扇結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)。分析了風(fēng)道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改進(jìn)前后流場(chǎng)的流線、壓力場(chǎng)和速度場(chǎng)。

 

 

 

再次對(duì)清掃車輛的清掃系統(tǒng)進(jìn)行了簡介，并對(duì)清掃系統(tǒng)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn)。在建立的系統(tǒng)結(jié)果基礎(chǔ)上，進(jìn)行了優(yōu)化前后樣機(jī)性能的測(cè)定，并進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明:(1)新模型對(duì)風(fēng)道進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn)，整體流通特性相似，氣流引導(dǎo)旋向統(tǒng)一，優(yōu)化了原模型這一缺陷。

 

 

 

(2)對(duì)提供的多組風(fēng)扇模型進(jìn)行對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)后傾葉片比平面葉片表現(xiàn)出更優(yōu)的風(fēng)扇性能，且后傾葉片越多，工地施工清掃機(jī)，性能越優(yōu)，而對(duì)于平面葉片則相反。

(3)綜合通道流量、壓力場(chǎng)分布和除塵通道速度，選定真空風(fēng)扇優(yōu)化為11片后傾葉片結(jié)構(gòu)，風(fēng)道優(yōu)化為6通道螺旋圓筒形狀。

 

 

 

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道路清掃車作為一種清掃路面垃圾的作業(yè)車輛，在城市道路清掃作業(yè)的過程中發(fā)揮著越來越重要的作用。目前，施工清掃機(jī)，國內(nèi)的清掃車普遍采用雙發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，即一輛清掃車上裝備兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為行走系統(tǒng)和工作裝置提供動(dòng)力，但是這樣的動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)帶來制造成本高﹑油耗上升﹑噪聲及尾氣排放量大等一系列弊端。

 

 

因此本課題將主要研究單發(fā)動(dòng)機(jī)工程清掃車，在清掃車上實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，但對(duì)于清掃車這類，動(dòng)力分配和解耦是實(shí)現(xiàn)單發(fā)動(dòng)機(jī)清掃車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)必然遇到的技術(shù)難題。本文旨在研究節(jié)能環(huán)保型單發(fā)動(dòng)機(jī)清掃車動(dòng)力系統(tǒng)。

 

 

在分析清掃車作業(yè)特性的基礎(chǔ)上，貴南縣清掃機(jī)，提出了三種單發(fā)動(dòng)機(jī)清掃車動(dòng)力系統(tǒng)的取力方案:機(jī)械式取力器﹑全液壓傳動(dòng)﹑機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱，綜合對(duì)比三種方案的性能優(yōu)缺點(diǎn)，終確定了采用機(jī)械液壓復(fù)合分動(dòng)箱的方案。

 

 

 

 

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由兩個(gè)盤刷一個(gè)滾刷和一套垃圾收集系統(tǒng)組成，并以蓄電池提供作業(yè)動(dòng)力、采用全液壓形式驅(qū)動(dòng)；其次對(duì)清掃作業(yè)裝置主要零部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究與設(shè)計(jì)，主要設(shè)計(jì)了一套豎直放置的垃圾收集系統(tǒng)，該系統(tǒng)能連續(xù)不間斷地收集由滾刷掃起的垃圾

 

 

同時(shí)還能夠起到一定的降塵除塵作用；然后有重點(diǎn)地對(duì)滾刷系統(tǒng)和垃圾收集系統(tǒng)建立了計(jì)算模型，對(duì)其工作參數(shù)進(jìn)行了推導(dǎo)和計(jì)算；后通過制作了部分樣車模型進(jìn)行了模擬實(shí)驗(yàn)，并對(duì)計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。

 

 

 

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