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不過，隨著汽車市場的發(fā)展和雙離合技術(shù)的日趨成熟與普及，在實際市場中，變速箱配件價錢，DCT變速箱已經(jīng)多見于中高1級合資轎車和緊湊型及以上SUV，而在火透半邊天的小型SUV市場，DCT變速箱也開始嶄露頭角。比如合資品牌的小型SUV，如JEEP自由俠、起亞KX3等均開始配備雙離合變速器，而剛剛上市的國產(chǎn)小型SUV長安CS15也配備了此項裝備。值得注意的是，與售價達到14。18萬、配備干式雙離合的JEEP自由俠不同，CS15配備的是散熱性和平順性能更好的濕式雙離合。

啟動車輛使發(fā)動機與變速器達到正常工作溫度。掛前進檔使車速達到70km/h以上（手動模式要升至6檔），然后點剎10次或在檔停車10秒以上；再掛倒檔行駛20米以上，然后在檔停車10秒以上即完成自適應(yīng)學習方法3：啟動車輛使發(fā)動機與變速器達到正常工作溫度。掛前進檔不踩油門，ECU會提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速使之車速提高，向前行駛20，慢踩剎車，使之車速為0，要保持檔位，等待10S，然后掛R檔，行駛20米，變速箱配件哪家好，方法同前進檔。以上幾種方法，合肥變速箱配件，不管用那種方法，此時用儀器觀察變速器數(shù)據(jù)流0組和1組應(yīng)顯示“OK”，若顯示“RUN”則需重新進行學習。

再說說檔位越多越省油這個說法，大眾變速箱配件廠家，前面說過，多檔位的設(shè)計主要是為了提高變速箱的傳動效率，減少碳排放，因此相對多檔位的車確實更省油一些。不過，檔位越多那么換擋就會越頻繁，而切換檔位時的空擋時間也就越長久。假設(shè)普通AT變速箱的換擋時間為0。2秒左右，那么8速變速箱的切換檔位的次數(shù)可能需要上百次，因此空擋油耗也不小。當然，這些也都是理論上的猜測，寶馬曾經(jīng)做過測試，8AT比6AT效率提升了5%至10%，8AT至9AT效率只提升了1%左右。但是問題，8AT、9AT變速箱的價格，可比6AT變速箱貴出一大截。如何，大家自己就能算清楚。

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