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高速直升機
盡管垂直起降技術(shù)在不斷進步,仍有一個關(guān)鍵目標難以實現(xiàn):將高時速提升至150-170節(jié)(海里/小時)以上。更快的垂直起降速度可縮短任務時間,提高任務成功的可能性,并且降低飛機受到敵人攻擊的概率。但遺憾的是,在不影響飛行范圍、效率、有效載荷或設計簡單性的前提下,目前的VTOL設計仍無法提高高速度。
過去幾十年中,直升機的垂直起降能力(VTOL)一直是行動的重要組成部分。它們能向任何方位機動飛行、懸停,并幾乎可在任何平面上降落。美國目前正研發(fā)高速直升機“VTOL X”,期能提高飛行速度和高1效的工作能力。
直升機:直升機主要由機體和升力(含旋翼和尾槳)、動力、傳動三大系統(tǒng)以及機載飛行設備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動機或活塞式發(fā)動機通過由傳動軸及減速器等組成的機械傳動系統(tǒng)來驅(qū)動,直升機租賃,也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來驅(qū)動。分為常規(guī)直升機與傾轉(zhuǎn)旋翼機、高速直升機、隱形直升機。按大小則分輕型直升機、中型直升機、重型直升機。
六 其它事項:
a) 有效飛行時間加調(diào)機時間合計保底為1小時,不足1小時按1 小時計算,超過1小時,按超過時間計算;
b) 乘機人數(shù)是指在沒有外加設備或客倉門緊閉狀態(tài)下的乘機人員;
c) 項目期間我方機組人員的食宿、交通所發(fā)生費用由客戶承擔;
d) 直升機在野外臨時起降點的保安人員由客戶負擔費用;
e) 直升機已含機身一切險、座位險和第三方責任險;
f) 飛行時間的計算:飛行計時是指自直升機旋翼開始轉(zhuǎn)動到降落后旋翼停止轉(zhuǎn)動的瞬間。
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