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在加工中溢料是什么原因
塑料粘度太高或太低都可能出現(xiàn)溢邊。粘度低的塑料如尼龍、聚乙烯、聚丙x烯等,則應(yīng)提高合模力;吸水性強(qiáng)的塑料或?qū)λ舾械乃芰显诟邷叵聲?huì)大幅度的降低流動(dòng)粘度,增加飛邊的可能性,對(duì)這些塑料必須全部干燥。
摻入二次生成的料太多的塑料粘度也會(huì)下降,必要時(shí)要補(bǔ)充滯留成分。塑料粘度太高,則流動(dòng)阻力增大,產(chǎn)生大的背壓使模腔壓力提高,造成合模力不足而產(chǎn)生溢邊。
塑料的原料粒度大小不均時(shí)會(huì)使加料量變化不定,制件或不滿(mǎn),或溢邊。
注塑加工顏色不均的影響
1、著色劑擴(kuò)散不良,這種情況往往使?jié)部诟浇霈F(xiàn)花紋。
2、塑料或著色劑熱穩(wěn)定性差,要穩(wěn)定制件的色調(diào),一定要嚴(yán)格固定生產(chǎn)條件,尤其是料溫、料量和生產(chǎn)周期。
3、對(duì)結(jié)晶型塑料,盡量使制件各部分的冷卻速度一致,對(duì)于壁厚差異大的制件,可用著色劑來(lái)掩蔽色差,對(duì)于壁厚較均勻的制件要固定好料溫和模溫。
4、制件的造型和澆口形式,位置對(duì)塑料充填情況有影響,使制件的某些局部產(chǎn)生色差,必要時(shí)要進(jìn)行修改。
我們?cè)谶M(jìn)行注塑加工時(shí)。如果能很好控制好以上四點(diǎn),就可以很好控制好塑料的顏色,大大的降低出現(xiàn)色差的幾率。
汽車(chē)領(lǐng)域助推塑料注塑加工繼續(xù)高速增長(zhǎng)
雖然國(guó)內(nèi)目前各大城市推出限購(gòu)汽車(chē)的政策,但是依然抵擋不住消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買(mǎi)家庭私家車(chē)的熱情,就拿我身邊的朋友來(lái)講,雖然多數(shù)還沒(méi)有購(gòu)車(chē),但是未來(lái)都是有強(qiáng)烈的購(gòu)車(chē)愿望。一輛普通的轎車(chē)需要用到大量的塑料注塑加工制品,車(chē)子內(nèi)部、外觀等大都是塑料制品,不僅可以降低汽車(chē)的重量節(jié)省燃油,更可以提供汽車(chē)的人員保障系數(shù),這源于塑料本身性能的不斷提高,這也使得注塑產(chǎn)品可以應(yīng)用在更加廣泛的行業(yè)上,比如要求高精密的航天上面。
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