蝸輪減速器-德凱減速機(jī)品質(zhì)牢靠-蝸輪減速器用途

蝸輪減速器用油檢查與潤(rùn)滑油更換方式蝸輪減速器安裝完成后應(yīng)按工作轉(zhuǎn)速行空載試運(yùn)行，時(shí)間約為2個(gè)小時(shí)左右。當(dāng)蝸輪減速器轉(zhuǎn)動(dòng)2小時(shí)后，可按25%、50%、75%的負(fù)荷逐步加載試車(chē)，直到滿負(fù)荷轉(zhuǎn)動(dòng)。在蝸輪減速器負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，請(qǐng)?jiān)僬J(rèn)真檢查各緊固件是否松動(dòng)等情況，以確保其安全轉(zhuǎn)動(dòng)。在試工作過(guò)程中，請(qǐng)注意蝸輪減速器是否有噪聲、及散熱功能是否出色等。

CM系列蝸輪減速器有哪些創(chuàng)新之處CM系列蝸輪減速器的創(chuàng)新點(diǎn)具體表現(xiàn)有以下幾方面：(1)傳統(tǒng)的蝸輪減速器在箱體上分布有放油口和給油口，箱體上蝸桿后部靠一個(gè)密封蓋密封，蝸輪減速器，在高溫、應(yīng)用情況復(fù)雜的情形下，粘附在給油孔、油封孔和油密封孔處的潤(rùn)滑油非常容易滲出，蝸輪減速器用途，導(dǎo)致漏油。創(chuàng)新點(diǎn)1：箱體整體化密封性設(shè)計(jì)：無(wú)給油孔、無(wú)后密封悶蓋，提升減速機(jī)的密封性。(2)傳統(tǒng)的蝸輪減速器輸入端油封安裝在輸入法蘭內(nèi)孔上，箱體與輸入法蘭外圈又根據(jù)O型圈密封，多重密封件提升了漏油的風(fēng)險(xiǎn)性。另外輸入軸承靠輸入法蘭軸向定位，軸向定位費(fèi)事。創(chuàng)新點(diǎn)2：軸承的軸向定位在箱體內(nèi)部，蝸輪減速器廠家，軸向定位可靠簡(jiǎn)單。輸入端密封移到箱體內(nèi)部，省掉O型圈，實(shí)現(xiàn)可靠的密封，另外輸入法蘭可便于獨(dú)立替換，切實(shí)做到模塊化。

　　蝸輪減速器發(fā)熱和漏油：　　蝸輪減速器為了提升效率，通常均選用稀有金屬做蝸輪，蝸桿則選用堅(jiān)硬的鋼材，因?yàn)樗腔瑒?dòng)磨擦傳動(dòng)，蝸輪減速器加工，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，就會(huì)出現(xiàn)較高的熱量，使蝸輪減速器各零件和密封之間熱膨脹出現(xiàn)差異，進(jìn)而在各結(jié)合面出現(xiàn)空隙，而油液因?yàn)闇囟鹊纳仙兿?，容易引起泄漏。主要原因有四點(diǎn)，一個(gè)是材料的組合是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤(rùn)滑油的質(zhì)量，加注量是不是合理，四是組裝質(zhì)量和使用環(huán)境。

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