汽車尾門彈簧壽命試驗(yàn)機(jī)廠-質(zhì)偉捷達(dá)機(jī)械設(shè)備公司

空qi彈簧試驗(yàn)機(jī)測(cè)試垂向阻尼系數(shù)的試驗(yàn)方法：

輔助彈簧定載荷下的高度示例

對(duì)于任一個(gè)垂向載荷，汽車尾門彈簧壽命試驗(yàn)機(jī)廠，測(cè)試不同激勵(lì)振幅下的垂向阻尼系數(shù)，不同激勵(lì)振幅應(yīng)以升序進(jìn)行測(cè)試，汽車尾門彈簧壽命試驗(yàn)機(jī)訂做，兩相鄰的測(cè)試間隔為2min-3min

如果技術(shù)規(guī)范中沒(méi)有試驗(yàn)頻率范圍，建議頻率為0. O1 Hz一5. 0 Hz，試驗(yàn)以變頻掃描的方式進(jìn)行。激勵(lì)振幅a =2. 5 mm，5. 0 mm，7. 5 mm，對(duì)于每個(gè)振幅進(jìn)行變頻掃描，記錄空qi彈簧上平面響應(yīng)位移變化曲線，每個(gè)激勵(lì)振幅下響應(yīng)振幅大時(shí)對(duì)應(yīng)的頻率為共振頻率，汽車尾門彈簧壽命試驗(yàn)機(jī)銷售，共振頻率時(shí)響應(yīng)振幅與激勵(lì)振幅的比值為共振倍率，由共振倍率可計(jì)算得到阻尼系數(shù)

二系彈簧試驗(yàn)臺(tái)是面向機(jī)車彈簧制造企業(yè)研制的彈簧負(fù)荷試驗(yàn)機(jī)，汽車尾門彈簧壽命試驗(yàn)機(jī)，除了具有常規(guī)彈簧試驗(yàn)機(jī)的測(cè)試功能外，還能對(duì)具有橫向力的彈簧進(jìn)行軸向剛度、橫向剛度、偏移方向、偏移角度的測(cè)試和確認(rèn)，同時(shí)亦可針對(duì)于空q彈簧、橡膠堆進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)。

二系彈簧試驗(yàn)臺(tái)由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、加載系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、測(cè)量控制系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)等組成，采用全數(shù)字交流伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器，精密行星減速器、g效無(wú)間隙同步齒形帶及精密滾珠絲杠組成傳動(dòng)。

空qi彈簧試驗(yàn)機(jī)測(cè)試垂向阻尼系數(shù)的試驗(yàn)方法：由于功放、輸出內(nèi)阻實(shí)際上已成為彈簧的阻尼器件，KD值便決定了彈簧所受的阻尼量。KD值越大，阻尼越重。功放的KD值并不是越大越好，KD值過(guò)大會(huì)使彈簧阻尼過(guò)重，以至使脈沖前沿建立時(shí)間增長(zhǎng)，降低瞬態(tài)響應(yīng)指標(biāo)。因此在選取功放時(shí)不應(yīng)片面追求大的KD值。阻尼系靈敏有一個(gè)經(jīng)驗(yàn)值可供參考;晶體管功放KD值大于或等于40，電子管功放KD值大于或等于6。保證穩(wěn)態(tài)特性與瞬態(tài)特性良好的基本條件，應(yīng)注意彈簧的等效力學(xué)品質(zhì)因素(Qm)與放大器阻尼系數(shù)(KD)的配合。


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