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液壓絞車具有以下結構特點 :
(1) 整機布局合理, 結構新穎緊湊,體積小,占用面積少,動力輸入方向和滾筒軸垂直。可以實現雙向運轉,連續(xù)運輸,液壓絞車,運輸距離長,。
(2) 液壓絞車采用新型結構的變速器,具有性。變速器具有減速和制動雙重功能,結構基本對稱,外形美觀大方,內部零部件布置合理、結構緊密。通過齒輪嚙合傳動輸出,50噸液壓絞車,與以往的軸輸出不同。如此可以減少一個變速器輸出軸和滾筒軸的聯接裝置,減少了傳動環(huán)節(jié)。采用齒輪嚙合傳動,傳動。是一種新型、、大速比、大承載能力的減速裝置。
(3)液壓絞車增加了手動制動功能,其安全性和可靠性也得到了很大的提高。制動裝置布置在變速器的中間環(huán)節(jié),制動輪和行星傳動的內齒輪轉速相對比較高,與制動輪和滾筒為一體的制動裝置相比,所需要的制動力大為減少,這個具體的減少量與后一級齒輪嚙合的傳動比有關,同時制動輪直徑也變小。如此便可以用較小的制動力實現制動功能,增強了運行安全性和可靠性。同時由于制動力變小,制動閘帶受力也變小,磨損減少,壽命延長。制動閘手把裝置位于絞車尾段,操作簡單方便。
(4) 液壓絞車滾筒結構布置對稱,由一對調心滾子軸承支承在滾筒軸上,支承效果好,支承剛度高,運行平穩(wěn)。而且滾筒主軸是心軸,不承受動載荷,使得對軸的強度和剛度要求大為降低,如此可以減少工藝環(huán)節(jié),節(jié)約材料,降低成本。
液壓絞車磨合時間的特性以下:
1.磨損速度更快。因為液壓絞車新機器零部件加工、裝配和調節(jié)等要素的危害,十噸液壓絞車,其磨擦表面不光滑,配合面觸碰總面積較小,表面的承受壓力情況不勻,加快了零件配合表面的磨損。
2.潤化欠佳。因為新裝配的零部件的配合空隙較小,而且因為裝配等緣故,難以確保配合空隙的勻稱性,潤滑脂(脂)不容易在磨擦表面產生勻稱的浮油,進而減少潤化效率,導致機件的初期出現異常磨損。
3.產生松脫。液壓絞車新生產加工裝配的零部件,遇熱、形變等要素的危害,再加磨損過快等緣故,非常容易使原先擰緊的零部件造成松脫。
4.產生漏水。因為機件的松脫、震動和機器遇熱的危害,機器的突面及其三通接頭等處,會出現漏水狀況。
液壓絞車系統主要包括:主滾筒總成、絞車架及護罩總成、角傳動箱總成、轉盤傳動裝置、主滾筒剎車系統、主剎車冷卻循環(huán)系統、水剎車、水剎車水循環(huán)系統、絞車動力輸入輸出護罩、天車防碰裝置等所組成。液壓卷揚機部件設置在動力絞車撬座上,結構緊湊、安裝、拆卸方便。液壓絞車具有以下特點:通用性高、結構緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉移方便,被廣泛應用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖,還可作現代化電控自動作業(yè)線的配套設備。有0.5噸~350噸,分為快速和慢速兩種。其中高于20噸的為大噸位絞車,絞車可以單獨使用,也可作為起重、筑路和礦井提升等機械中的組成部件,因操作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛應用。液壓絞車主要技術指標有額定負載、支持負載、繩速、容繩量等。
液壓絞車以油液作為工作介質,通過密封容積的變化來傳遞運動,通過油液內部的壓力來傳遞動力。(1)液壓系統的組成 一個完整的液壓系統主要由以下五部分組成;(2)液壓傳動的工作原理
液壓絞車以油液作為工作介質,通過密封容積的變化來傳遞運動,通過油液內部的壓力來傳遞動力。
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