四川東風(fēng)多利卡駕駛室-東風(fēng)多利卡N系列駕駛室-天一同興

中國的汽車市場(chǎng)正發(fā)生著一個(gè)新的變化，就是二三線市場(chǎng)，特別是三線市場(chǎng)正在成為未來我國汽車發(fā)展的主要增長(zhǎng)點(diǎn)和支撐點(diǎn)。而三線市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)外國的名車并沒有那么敏感，相反他們更看重汽車的經(jīng)濟(jì)適用性，同時(shí)受中國傳統(tǒng)思想的影響，對(duì)汽車的外形有著自己的偏好，針對(duì)這些特點(diǎn)，自主品牌汽車在其中更具有發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

　　隨著國內(nèi)自主品牌企業(yè)的逐漸強(qiáng)大，也必將拉動(dòng)國內(nèi)零部件企業(yè)的快速發(fā)展。國內(nèi)自主品牌企業(yè)在迎來機(jī)遇的同時(shí)，也面臨著挑戰(zhàn)。，挑戰(zhàn)之一是自主零部件企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)正在受到削弱。隨著生產(chǎn)要素價(jià)格的不斷上漲，自主零部件企業(yè)的成本逐漸提高。而外商獨(dú)資和合資的零部件企業(yè)由于規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及研發(fā)的不斷推進(jìn)，反而使得成本不斷下降。

駕駛室，它不僅是駕駛員的工作場(chǎng)所，也是整個(gè)車的重要組成部分。一般駕駛室包括車窗、車門、駕駛艙等。駕駛室的造型有高頂、矮頂?shù)葞追N，駕駛室是汽車重要的部分之一，東風(fēng)多利卡駕駛室大梁，其設(shè)計(jì)好壞將直接影響到汽車的性能和安全性。對(duì)于東風(fēng)駕駛室來說，汽車駕駛室還是一件精致的綜合藝術(shù)品，應(yīng)以其明晰的雕塑形體、優(yōu)雅的裝飾件和內(nèi)部覆飾材料以及悅目的色彩使人獲得美的感受，點(diǎn)綴人們的生活環(huán)境。

東風(fēng)天龍駕駛室 是東風(fēng)公司和日產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)的，采用流線型面罩、蜂窩狀的前格柵、保險(xiǎn)杠上的異形組合式水晶大燈。駕駛室內(nèi)部設(shè)施齊全，舒適方便。它采用半環(huán)繞式儀表板，各項(xiàng)儀表清晰易讀。考慮到駕駛員的舒適性，東風(fēng)天龍駕駛室的方向盤在前后、上下方向可調(diào)，座椅為機(jī)械減振式或氣囊減振式，同時(shí)設(shè)有電動(dòng)天窗、司機(jī)歇腳板，以減緩長(zhǎng)途駕駛疲勞。另外，東風(fēng)天龍車駕駛室內(nèi)設(shè)有寬處達(dá)850mm的超寬臥鋪，東風(fēng)多利卡N系列駕駛室，并帶有臥鋪閱讀燈、前閱讀燈等人性化設(shè)計(jì)。考慮到使用的方便性，駕駛室采用二級(jí)踏步及踏步燈，車門開度接近90度，使上下車更為方便。同時(shí)，前面罩為可翻轉(zhuǎn)式，前圍集中布置中央配電盒、離合器油壺、機(jī)油加油口和機(jī)油標(biāo)尺等，方便日常維護(hù)與保養(yǎng)。東風(fēng)天龍駕駛室(2012)新款做了很大的改進(jìn)，其中東風(fēng)天龍駕駛室的改進(jìn)更加的人性化。

風(fēng)凱普特C390工作臺(tái)配置為仿桃木框，駕駛室外寬2030mm，四川東風(fēng)多利卡駕駛室，多人乘坐非常寬敞；內(nèi)部采用深色內(nèi)飾，按照人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的座椅和方向盤，大程度的保障駕乘人員長(zhǎng)途駕駛的舒適性；高鋼性駕駛室，同時(shí)在車門內(nèi)部裝置了防撞梁，東風(fēng)多利卡駕駛室車架，高程度的保護(hù)駕乘人員。儀表盤采用橙紅色指針，方便駕駛室員讀取數(shù)據(jù)襄陽東風(fēng)凱普特駕駛室，兩幅方向盤也不會(huì)對(duì)駕駛員的視線造成遮擋。   凱普特C右側(cè)的組合后視鏡擁有非常好的視角，從駕駛員座位看過去車身周圍一覽無余。儀表臺(tái)中央為控制按鈕分布簡(jiǎn)單，易于操作。
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