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秋冬季節(jié)對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)是危機(jī)四伏,伴隨著“西北風(fēng)”的號(hào)角,路上“暗冰”伺機(jī)埋伏,東風(fēng)多利卡駕駛室內(nèi)飾,“團(tuán)霧”時(shí)不時(shí)搞個(gè)突然,這場(chǎng)暗藏殺機(jī)“自衛(wèi)戰(zhàn)”,卡友們?cè)撊绾涡袆?dòng)呢?團(tuán)霧出動(dòng),這場(chǎng)卡友應(yīng)該如何出手?
團(tuán)霧出沒(méi)防不勝防,戰(zhàn)斗力超群、殺傷力爆表
團(tuán)霧是秋冬自衛(wèi)戰(zhàn)中的,它戰(zhàn)斗力超群、殺傷力爆表。尤其在早晚高峰時(shí)段,霧氣濃、能見(jiàn)度差,車輛云集,一旦前車急停,后車追尾事故在所難免,如果再碰上大貨車出擊,殺傷力難以想象,很可能一下吞噬的就是好幾十條人命!
近幾年這樣觸目驚心的事故時(shí)有發(fā)生。15年山西大運(yùn)高速47輛車因團(tuán)霧發(fā)生特大交通事故,造成3死7傷。17年滁新高速30余輛車因團(tuán)霧連續(xù)相撞,造成18人。前2天北京五環(huán),2輛大貨因?yàn)殪F氣太濃、能見(jiàn)度太,發(fā)生追尾事故,1死1傷。
而大廣高速9死9傷的大型事故也是由團(tuán)霧引起的。所以千萬(wàn)別小瞧團(tuán)霧,東風(fēng)多利卡駕駛室供應(yīng)商,因?yàn)樗恰傲鲃?dòng)的讓你防不勝防。
團(tuán)霧伏擊,知己知彼才能應(yīng)對(duì)高速“伏地魔”
對(duì)于卡友來(lái)說(shuō),河南東風(fēng)多利卡駕駛室,走南闖北遇到團(tuán)霧在所難免。如何平安穿越團(tuán)霧,你需要了解團(tuán)霧什么時(shí)候出現(xiàn),哪些路段團(tuán)霧容易聚集,團(tuán)霧來(lái)了如何應(yīng)對(duì)?知己知彼,才能百戰(zhàn)百勝。
襄陽(yáng)多利卡駕駛室雨天停車需要注意哪些?
雨天濕度大,車外溫度低,車內(nèi)玻璃易有水霧。此時(shí)應(yīng)打開(kāi)暖氣(冷天)或冷氣(熱天),出風(fēng)口位置放置在吹“風(fēng)擋玻璃”檔,這樣可以驅(qū)除水霧,保證視線清晰。此時(shí)千萬(wàn)不能開(kāi)自然風(fēng),那樣只能把車外的濕氣更多地帶進(jìn)車內(nèi),車玻璃上的水霧會(huì)更大。
雨天路面摩擦力降低,輪胎有水易打滑。行車時(shí),應(yīng)降低車速,與前車保持與平日適當(dāng)加長(zhǎng)的距離,遇到情況不應(yīng)急踩剎車,而應(yīng)輕踩點(diǎn)剎,以防車輛側(cè)滑跑偏。雨天行車應(yīng)盡量在規(guī)定車道內(nèi)行駛,減少來(lái)回并線,因雨天車輛方向盤比平日要輕(活),不易控制。
遇到路面有積水時(shí),千萬(wàn)不能急加速?zèng)_過(guò)去。那樣會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重后果,輕則點(diǎn)火系統(tǒng)被淹,造成熄火滅車;重則進(jìn)氣管吸入雨水,造成連桿和缸體損傷。此時(shí),探明積水深淺,水深繞路行駛,水淺要盡量放慢車速,謹(jǐn)慎前行,東風(fēng)多利卡國(guó)五駕駛室,不要激起太大水花,防止點(diǎn)火系統(tǒng)被淹。雨天多利卡駕駛室在山區(qū)公路行駛時(shí),還應(yīng)該時(shí)刻注意山體滑坡。
如何正確安裝駕駛室總成呢?
首先檢查駕駛室與大梁連接的前翻轉(zhuǎn)支架有沒(méi)有變形,膠墊是否有磨損,前翻轉(zhuǎn)支架對(duì)駕駛室安裝起決定因素,先把支架固定在大梁上,然后把駕駛室與翻譯轉(zhuǎn)支架用四個(gè)螺絲固定,翻轉(zhuǎn)到駕駛室可翻轉(zhuǎn)的角度,這時(shí)安裝駕駛室限位器,再把扭力桿調(diào)整到一定的角度,后安裝扭力臂固定.駕駛室落下來(lái)之后后鎖止機(jī)構(gòu)直接與后懸支架連接.
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