車規(guī)電阻-上海提隆

什么才是真正的“車規(guī)級”電子元件？

      什么樣的電子元件才是車規(guī)級的器件呢？我們先來看看電子元件件在汽車上的應(yīng)用和一般的消費(fèi)電子在應(yīng)用有什么差異。

1，車規(guī)melf 電阻，應(yīng)用要求環(huán)境要求溫度汽車電子對元件的工作溫度要求比較寬，車規(guī)電阻，根據(jù)不同的安裝位置等有不同的需求，但一般都要高于民用產(chǎn)品的要求（據(jù)說AECQ100在H版中刪除了0℃-70℃這檔溫度的要求，因?yàn)闆]有哪個(gè)汽車產(chǎn)品要求可以這么低）舉例：發(fā)動機(jī)周邊:-40℃-150℃；乘客艙：-40℃-85℃；民用產(chǎn)品：0℃-70℃；其它環(huán)境要求濕度，發(fā)霉，粉塵，水，EMC以及有害氣體侵蝕等等往往都高于消費(fèi)電子產(chǎn)品要求。

2，振動，沖擊汽車在運(yùn)動的環(huán)境中工作，會相關(guān)很多產(chǎn)品來說，遭遇更多的振動和沖擊。這種要求可能會比擺放在家里使用的產(chǎn)品要高很多。

3，一致性要求，現(xiàn)在的汽車已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)的階段的，一款車1年可以生產(chǎn)數(shù)十萬輛，所以這對產(chǎn)品的質(zhì)量的一致性要求就非常高了。

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汽車級電阻

使用非車軌的電子元件在車上到底有多大的風(fēng)險(xiǎn)

       這個(gè)問題真是比較復(fù)雜，車規(guī)電阻，得從多個(gè)方面來判斷：

       1. 僅僅是沒有得到相關(guān)的認(rèn)證，但其實(shí)產(chǎn)品的性能和可靠性是滿足要求的，并且也得到過大量的應(yīng)用驗(yàn)證。如果屬于這種情況風(fēng)險(xiǎn)相對較小。

       2. 這點(diǎn)是很重要的一點(diǎn)，就是元件和系統(tǒng)的關(guān)系。系統(tǒng)的性能和可靠性是由下一級的電子元件來構(gòu)成的，所以在同樣的設(shè)計(jì)下，使用非車規(guī)的元件產(chǎn)品肯定要差。但好的設(shè)計(jì)，可以降低元件的性能要求，一個(gè)保護(hù)措施設(shè)計(jì)完善并能做到元件失效對系統(tǒng)影響輕微設(shè)計(jì)，就有可能使用非車規(guī)元件做出更好的產(chǎn)品。

       由于當(dāng)前技術(shù)工藝限制的影響，不是每種需要用在汽車上的電子元件都可以達(dá)到所謂的車規(guī)要求。但為了實(shí)現(xiàn)汽車上的某些功能，就必須要用到這些元件。這種情況可以分為兩類：

A. 該功能的安全要求高，不能接受偏差

例子： 緊急呼叫的 E-CALL 功能，為保證該功能，需要給設(shè)備安裝上后備電池。而該功能是涉及到生命安全的，按照某些公司的 ASILI（ISO26262）評級，要求達(dá)到 B 級。

       而我們知道電池要做到 -40 度時(shí)保持是很困難的。所以有公司的解決方案就是在電池上包上加熱電阻絲，在低溫時(shí)加熱它來保證性能，此時(shí)用單個(gè)元件的標(biāo)準(zhǔn)來看不合格，但作為零件總成，就可以滿足車廠的標(biāo)準(zhǔn)要求。這也可以看出整車廠的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和元器件標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系。

B. 該功能一般不涉及安全，可以考慮接受偏差

如娛樂系統(tǒng)的液晶屏。在低溫時(shí)可能顯示的響應(yīng)和光學(xué)性能都會下降。但這種情況會被打部分工程人員接受下來。

0805車規(guī)級精密電阻，千分之一精度汽車電阻

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汽車級電阻是指通過AEC-Q200認(rèn)證的電阻，此類常用在汽車內(nèi)產(chǎn)品上。

AEC-Q200電阻又分為：

1，車規(guī)級電阻，精密汽車級電阻

2，厚膜貼片汽車電阻

3，抗硫化貼片汽車級電阻

4，電流采樣汽車電阻

5，貼片汽車排阻

viking車載電阻常用封裝尺寸有：0402.0603.0805.1206.1210.2010.2512

汽車級電阻精度：

0.05％ 0.1％ 0.25％ 0.5％ 1％

汽車級電阻溫度系數(shù)：

10PPM  15ppm 25ppm 50ppm

汽車電阻阻值范圍：

10歐~1M歐

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